本田的展位跟去年的米兰摩展大同小异，但本次主打的以顶级超跑CBR1000RR SP为代表的公升级产品绝对算得上科隆摩展上的明星。CBR1000RR SP在正式发布前已有大量信息流出，对于这款车，车迷可谓是望眼欲穿，却始终不见真身，终于，在此届展会上， CBR1000RR SP终于在千呼万唤中走了出来。
本田的工程师一直忠于车身设计的首要原则：车重、操控和安全。正是基于这些基本点，CBR1000RR SP在轻量化上狠下了功夫，充分利用钛合金、镁合金材料使车架、发动机、油箱、排气等关重件减重，一共削掉了15kg；再加上提高压缩比，发动机功率得到极大提升，相比老款功率重量比增加了14%，作为一款超级街跑，其动力让人无话可说。
在动力提升的同时，本田也对CBR1000RR SP的操控性能进行了优化，全新的水箱散热器设计得更小巧，使车身能更窄，同时车架和后摇臂也进行了优化与改进。
值得一提的是，在电子系统方面本田对新款的CBR1000RR SP进行了全面升级，使用了半自动的Öhlins悬挂系统、滑动离合器和快速换挡，同时还有牵引力控制系统，更加智能的ABS，9级扭矩控制系统和5轴循迹系统（IMU）。
本田CBR1000RR SP的发布无疑为本田的超跑产品线又添一员猛将，从数据看，本田此款车型已不输于任何同级别的欧美车型，可以预见该车如果通过大贸方式进入中国市场，将受到热捧。
本田其他参展车型：
CB1100 ⇊
CB1100EX ⇊
CB1100RS ⇊
