当我们在谈论摩托车的时候我们在谈论什么？

简单来说，摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。它们轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。而事实上，摩托车已经不再是被视为一种单纯的交通工具，摩托车更像是一种语言。一种表达“自由、独立、激情、释放”的一种语言，它也是一种神秘的力量，能让我们奇迹般地在两个轮子上找到属于我们的快乐。

从我们熟知的依功能性不同而开发的各类车款，我们可以将其细分为:超级跑车（如BMW S1000RR、雅马哈 YZF-R1），轻量级跑车（雅马哈 YZF-R6、本田CBR600RR），超大型跑车（铃木 隼、川崎 ZX-14），旅行车（川崎 1400GTR、BMW R1200RT），运动型旅行车（本田 VFR 1200、本田 ST1300），全功能车（BMW R1200GS、铃木DL 1000），纯种街车（本田 CB400、雅马哈 XJR1300），新时代街车（铃木 GW250、川崎 Z1000），复古车（本田 CB1100、川崎 W800），滑胎车（KTM 690 SMC、杜卡迪 Hyper Motardo），巡航车（铃木 VZR1800、哈雷 883),大型踏板车（雅马哈 Tmax、本田金翼），轻型踏板车（光阳弯道情人、雅马哈巧格），轻挡车（雅马哈飞致、豪爵铃木KA150）。

说个段子，要怎么才能合法的买到我们喜欢的摩托车呢，最好的方式就是旅居国外。这里并非要说国外的月亮就比较圆，而是在目前国内恶劣的摩托车生存环境之下，想要买到一辆自己心爱的摩托车实在是太难了。当然，如果你说，你喜欢的就是巧格，佳御，暴风眼，骊驰这样国内就能购买到的车辆那就另当别论。如果不能旅居国外那也没关系，再看一看那些原本并不喜欢的车吧，找一辆稍微喜欢的买下就好，有车总比没车好，谁让我们在天朝。

买一辆多少钱的摩托车是合理的？有的摩友，咬牙买了远超于自己消费能力的摩托车，却从来不出远门。要知道，摩托车就是拿来骑的，因为保养费用过于昂贵，油耗过大，而舍不得过多驾驶，那又何必要买这么贵的车；车是用来骑，不是用来供的。还有很多车友刚刚入门，心想着与其总是换车，不如一步到位，强上公升级跑车，结果摔得人仰马翻，修车钱都可以多买几辆小排车，这又是何必呢。从来没有人说，一定要买到怎样的车才算是合理的，你觉得适合你，你就上，觉得不适合，就不要强求，车是用来让你开心愉快，天天摔车，不敢骑车，那还谈什么开心愉快。

理论上来说，只要你的摩托车有合法的手续，即在正规地方购买，车管所备案，具有正常上路行驶能力，且本人有机动车驾驶证，就能正常上路行驶了。然而，在天朝这个奇怪的地方，总不会让你随心所欲的。各地禁摩愈演愈烈，摩托车由原本的主要交通工具，沦为了小众休闲玩具，电动汽车的诞生，更是让摩托车市场进一步萎缩。腐朽的交通管理政策是导致多地摩托车不能正常上路的元凶，想好好体验摩托车带来的驾乘感受吗？还是躲着吧。

如果把骑车定义为坐在摩托车上来看，没时间骑车便成了一个伪命题。因为就算是吃饭的时间也是可以坐在车上的。发动机车，在小区里面转一圈是骑车吗，出门买个豆腐是骑车吗，如果每天下楼出门买个豆腐的时间都没有，那也真是没时间骑车了。当然，我认识的车迷从来不会说自己没时间骑车，只会说没时间睡觉，因为睡觉的时间都拿来骑车了。如果我当真不能够骑车，我也会拿抹布将车辆擦拭一遍的，毕竟它承载着我去过那么多的地方。

或许，我们在谈论摩托车的时候或许只是在碎碎念而已，但这并不妨碍我们对于它的喜爱。你们在谈论摩托车的时候又在谈论些什么呢？