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奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R


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奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

许多重机骑士普遍存在一个偏颇的想法,拥有高性能的车不容易驾驭。这样的想法在上个世纪80至90年代是可以成立,毕竟在那个疯狂时代中曾出现被称为寡妇车的怪兽。然而随着科技演进,如今的怪兽依旧刚猛,却也越来越容易驯服,以性能为出发点的造车理念,逐渐走向以人为本的诉求,KTM 1290 Super Duke R就是当中的代表,简单一个结论,它是一辆能协助骑士探求极限的猛兽。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R的引擎源自KTM当家超跑RC8R而来,将 RC8R的LC8引擎加大缸径与行程,节流阀从52mm增加至56mm,最大马力来到180ps。但恐怖的不是马力而是扭力,最大扭力一口气来到14.68kg-m,以一具1301c.c的引擎而论,最大扭力应该介于13 kg-m到14 kg-m之间,KTM 1290 Super Duke R的扭力竟然超越一般值,加速性能可直逼1500c.c车型。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

不仅性能表现优异,引擎设计为V型双缸也是一大优势,引擎本体比同级四气缸引擎小且轻盈,车身可以更紧致,加上V型双缸引擎与生俱来的灵敏反应,在车辆操控上比四缸更具侵略性。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

车架是欧洲车常见的设计,以钢管焊接成几何结构,兼具刚性与弹性的两大优势,更具备欧洲人偏执的工艺美学。KTM 1290 Super Duke R所使用车架以铬钼合金钢管制作,由于铬钼合金已是使用已久的合金材质,技术相当纯熟,以目前的技术做到极薄的管壁,能有效减轻重量又具备良好弹性,因此以几何结构组合焊接的车架可以提供吸震能力,又能借由几何结构达到良好的刚性,可见连车架的设计,欧洲人依旧有着对工艺的美感与坚持。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

一辆车的成功之处不再于多强大的动力,而是能带来多大的安全保障,如今的动力科技早已凌驾在人类的极限之上,要如何让骑士可以驾驭机械成为一门显学。如今电控及辅助系统成为最佳的解决之道,KTM 1290 Super Duke R拥有多项优异的辅助配备。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R具备ABS与循迹防滑系统,这两个系统都是在驾驶者发生操作失误时启动,能避免煞车操作错误造成锁死打滑,或是油门控制不当发生转倒及滑动。动力模式部分有三种可供选择,雨天模式是将马力上限设定在100ps,循迹防滑系统会提早介入,车辆的动力转为柔顺且易于控制,避免天雨路滑因过大动力增加驾驶者的危险。街道模式与运动模式在马力表现没有差异,但运动模式可以关闭ABS系统,增加激进驾驶的乐趣。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

透过左手把上的控制按钮,可快速设定车辆模式。共有三种动力模式与三种MTC/ABS 设定

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

要应付这具狂暴的V行双缸引擎,KTM 1290 Super Duke R标配滑动式离合器,可以在退档或关闭油门时,利用离合器的单向滑槽使离合器片分离,避免后轮瞬间锁死或跳动,尤其双缸车的档煞比四缸车鲜明,滑动式离合器可以帮助驾驶者避开退档失误产生的安全隐忧。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

此外180ps的马力在高速时对驾驶者的双手是一大负担,对此KTM 1290 Super Duke R配备WP防甩头,利用油压阻尼稳定车头,尤其高速时可减少车头抖动,车辆的稳定性就能大幅提升。

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奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

从数据而论,KTM 1290 Super Duke R确实是一辆凶猛的野兽,强大的180ps马力与狂暴的14.68kg-m扭力,配上仅189kg的重量,马力重量比接近1:1。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

虽然是一辆凶猛野兽,但骑士身高176cm  可双脚完全着地

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

由于车辆轻巧且轮距仅1466mm,配上滑动离合器消除档煞现象,入湾前退档减速,KTM 1290 Super Duke R入湾依旧快速又轻松,出弯时的动力回馈又能适时衔接,会让人著了魔般一个弯接着一个弯冲进去,这才发现这辆车不仅本身是野兽,还会引出骑士的野性,在畅快的驾驶中,自己似乎也成野兽的一部分。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

除了精彩的操控表现,惊心动魄的加速更让人热血沸腾,尤其转速过九千转之后,车头便开始蠢蠢欲动,稍微再加大油门就能感受到车头轻微浮举,虽然原厂并没配置快速换挡,但紧凑的传动配置让档位衔接积极顺畅,只需要将悬吊加强支撑性,瞬间加速带来的刺激绝对让人难以忘怀。

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

n字日间行车灯,让这头猛兽融入一些科技味

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

看似规矩的仪表,夜晚橘色背光点亮,完全传达KTM热血DNA

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R


Brembo 320mm双浮动碟配Brembo 一体式对四卡钳

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

拉杆也用上Brembo来搭配

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

240mm单碟配Brembo双活塞卡钳

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

选配的蝎子专用尾段,低音沉稳 高音狂暴

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

48mm WP倒立前叉,125mm行程,可透过上方调整扭独立调整压缩回弹阻尼

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

外挂气瓶油压避震,预载阻尼皆可调

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

座椅采用防滑皮,不轮前后皆有不错的稳定性与舒适度

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

单摇臂设计让10幅轻量化轮圈外露,更显杀气

奥地利野兽 KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R可以带着骑士挑战山道,又能享受加速带来的乐趣,这辆车可以随着骑士改变个性,若说KTM的标语是READY TO RACE,那么KTM 1290 Super Duke R的核心就是READY TO FUN。

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