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复活经典车款YAMAHA FZR 150,耗时十五个月,太有毅力了

台湾有位摩友收到了一台二期FZR 150(年份1993),但是车体已经损坏严重,而该摩友又非常痴迷于上世纪80、90年代的仿赛,于是决定对该车进行改装。


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大卸八块,拆拆拆


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YAMAHA FZR 150原车使用150cc发动机,动力不足,于是考虑换成250发动机。而FZR发动机是以SRV250、XV250为基础生产的,所以发动机的更换不是很麻烦。


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这位台湾摩友拆开车子后,发现原车已经换成了250的发动机,使用的是大陆产XV250,但是考虑到从日本进口一台发动机也不是很贵,于是从日本淘了一台XV250引擎。


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对海淘的XV250进行拆解和清洗。


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该车有两种版花,很不幸,这位台湾摩友喜欢另一种版花(红白配色),于是费了很大的力气,才找到一家可以喷成原厂红白配色的工厂,把相关配件装车送到车子进行喷漆。


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在此期间,抓紧时间买别的配件。FZR的零件太多了,需要仔细的整理,所以他制作了一份表格。


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车体喷漆,发动机清洗和其他零件的收集,一切就绪后,开始组装


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先安装中柱


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安装后单枪避震器,由于FZR大量使用滚针轴承,所以避震器的安装非常麻烦


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安装前叉


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安装前后车轮,车体雏形有了,方便移动,后续安装就比较方便了


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组装卡钳


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后脚踏


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后灯组装,换成LED


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离合器和左右开关的更新


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左右车把


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全车锁具更换


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其他配件,如左右脚踏,后总泵,油杯,刹车开关等的收集和安装


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电子系统更换


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发动机安装


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发动机周边


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裸车测试


等基本车体完工后,加油后,启动发动机。这位台湾摩友称,双缸的声浪出来的时候,真的是小小的激动了一下。最后安装链条,车牌等,检查刹车系统,确认完毕后,上路测试。


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后续改动和完工照


在后续测试中,其他配件陆续到了,于是更换了车壳和排气管等,最后是完工照


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据这位台湾摩友介绍:这辆车,一共历时15个月才完工,主要原因是工作忙,只好利用业余时间进行装配,其次FZR零部件的收集和整理非常耗时,最终在各位朋友的帮助下,顺利完工。


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JC君非常佩服这位摩友的毅力,复活了这么经典的一款车型。如果你有自己的作品,欢迎联系JC君(加微信jiches,注名投稿),把自己的作品和心得分享给大家。


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