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干货--浅谈各类型摩托的弱点

各位车友在选择某一款车之前首先都会确定车辆的种类,但选择种类和选车一样同样会让我们纠结,因为不管是具体到某一款摩托车,还是某一类型的摩托车,它们都是不完美、各有利弊的,比如综合能力强大的水鸟,貌似很全面的性能,但这恰恰也可以说成是每一面的性能都能平庸,大家应该根据自身的主要用途、行驶环境和身体条件做出选择,下面就来聊一聊各个种类车型的弱点。

干货--浅谈各类型摩托的弱点

踏板车

10至13寸不等的车轮较小,路面感会被大车敏感很多。驾驶者除了要承受巅簸之苦,更要用力扶住车把。自动档绵羊因没有档位,激烈驾驶时入弯需要另一套技术。长时间落斜坡也会对掣动皮造成较大的损害。轻飘飘的车身不利行走大风的高速公路。

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越野车

高重心设定和长避震行程都不利高速转弯稳定性。注重低扭的引擎特性也不适合长时间高速狂奔。标准坐高接近1米也对新手造成压力。轻飘飘的车身也和绵羊一样,不利行走大风的高速公路。

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街车

大排气量的高性能街车虽有能力达到240km/h以上的速度,但挺直的坐姿加上无啡呤保护,骑士绝对饱受风压之苦,不能维持太长的时间。平轪在高速大弯中也显得较敏感,运动性能不及全罩式跑车。

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美式巡航车

低座高把,伸脚仰后的坐姿,长轴距、高重量,头大尾小的车轮设计,简直与运动性能背道而驰。有限的车身倾斜角度,柔软的悬挂,虚弱的制动配套和太过安于直路的运动堕性。闪亮的电镀也可以榨干车主的精神时间来费心打理。停车会是车主和其他共用车位人的恶梦。庞大的车身重量在斜路停车掉头时需要一定的技术和体力。

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重型巡航

庞然身驱在闹市中会显得龙游浅水。停车入位及塞车时都苦不堪言,斜路停车或掉头时都会令你后悔为何不骑踏板车。

干货--浅谈各类型摩托的弱点

跑车

大部份都是单纯地为速度而生。只有开到180km/h以上,你才会真正感受到它的可爱之处。短轴距、轻盈和低把带来优良的弯道性能,强壮的掣动性能驱使你不甘平凡。但以上所有绝不是它的好处,而是致命的坏处!摔车、残废、丧命都远比其他所有车款的什么弱点都严重!腰酸背痛的骑姿和手腕及颈部所受的苦,别人不会了解。很高的被盗风险也是否值得?昂贵的维修保养和配件损耗又是有苦自已知!

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冒险车 

介乎越野车与街车之间,稍高的重心和避震行程。车主不要把它当作是真正的越野车用,也不要拿它和人一较高下。不可否认,有些高手用冒险车飞天遁地,玩的确实很厉害,但当今的“达喀尔”并没有使用此类摩托车或者它的改装版。它是两头蛇,在越野车面前扮跑车,但在其他车面前却又自认是越野车。

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