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他们为摩托车车位游行,而我们还在纠结解禁摩!

他们为摩托车车位游行,而我们还在纠结解禁摩!
2016年6月12日,在香港有一批摩托车合法上路争取停放摩托车的权利。当我们还在苦苦呼吁解除禁限摩时,人家都已经开始为争取停放摩托车的权益而斗争了,实在是落差巨大啊!

他们为摩托车车位游行,而我们还在纠结解禁摩!
有报道称,目前全香港领牌摩托车共有47,697辆(2016年1月数字),但公私营摩托车停车位合共只有31,379个,即是接近35%摩托车无固定停车位,要非法停车。

他们为摩托车车位游行,而我们还在纠结解禁摩!
有关部门漠视摩托车位不足,令问题恶化。根据香港运输署的统计,摩托车的领牌数量连年上升,由2012年的39,741辆,上升至现在的47,697辆。但停车位升幅远追不上车辆升幅,2012年约有28,500 ,到2016年(1月)只上升至约31,400。4年多之间,领牌车辆的数字上升了7,956架,但停车位只上升了约2,900个。面对摩托车位不足的问题,相关部门于2010及2012年回复时竟说「停车位数字并未包括其他不会构成阻碍的非指定停车地点,例如在私人车房或住宅地方内的非指定停车地点」,直指摩托车可以停泊在「私人车房」或「住宅地方内」

他们为摩托车车位游行,而我们还在纠结解禁摩!
愈来愈多的“送外卖的摩托车”占用仅余的摩托车位,同时拥有多过155个停车场、管理76,000多个停车位(私家车和摩托车位),在多区削减摩托车停车位,将摩托车位改为较赚钱的私家车位。另外由5月开始,车位费上涨9%至25%,令摩托车车主很失望。在欠缺车位及停车位租贵之下,车主难以做到“不会构成阻碍的停车”。就此,资深摩托车爱好者、民航机师谭文豪今日发起摩托车游行。一行十五辆摩托车的车队由九龙湾国际展贸中心出发,经观塘道、英皇道到达有关部门总部,并向相关单位递交请愿信,要求有关部门立即正视摩托车车位不足的问题,争取更多停车位,务求做到摩托车“区区有得泊”。接下来将针对长期被遗弃于路边、霸占车位的“僵尸车”,以腾出摩托车车位解决燃眉之急。

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