2016款 Honda VFR1200X 探险拉力车
继发布 CFR1000L Africa Twin 之后，“本田” 又将另一款探险拉力车款引进美国市场。其实该车曾以 Crosstourer 早于2011年就投放了欧洲市场，迄今，Honda 探险拉力系列已含有四款即，CB500X、NC700X、CRF1000L Africa Twin、VFR1200X。这也是世界上首款可搭载自动变速箱的越野拉力摩托车！
美评称，这是一款较为成功的探险拉力摩托车，而 DCT 双离合极大减少了复杂路面的换挡的繁琐，也避免了由此产生的熄火、脱挡的窘境，进而增加了驾驭过程的享受和乐趣。相比之下，其越野能力不如 CRF1000L Africa Twin 的潇洒自如，除了具备某些越野功能之外，而其优势还是最适合于铺装公路。
配置了 KYB 43mm 倒立前叉/KYB Pro-Link. 预载可调式气动后减震，HSTC 可选择扭矩控制，三段TC控制模式，可调式手动前风挡，LED 尾灯等。
其竞争对手为 BMW R1200GS（16,495美元）, Yamaha Super Tenere（15,090美元）, Triumph Tiger Explorer（16,199美元）!
美国售价： 普通版 15,599美元
DCT 双离合 15,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 76° V型四缸
排气量： 1,237cc
变速箱： 六速 轴传动
峰值马力： 129hp @ 7,750rpm
峰值扭矩： 92.9 lb-ft @ 6,500rpm
缸径 @冲程： 81.0mm X 60.0mm
压缩比： 12.0：1
轴距： 1,595mm
座高： 850mm
前轮： 110/80 R19
后轮： 150/70 R17
前刹： 310mm 双碟 三卡钳 ABS
后刹： 276mm 单碟 双卡钳 ABS
湿重： 273公斤
油箱容积： 21.60升
百公里油耗： 6.20升
