1999年，第一代SV650横空出世，产品特性是轻量化、操控容易和扭力比直四400更充沛，为中量级街车立下新标准。在2003 年，SV650得到改良，追加电喷供油系统。在2009年，Suzuki推出SV650的变奏，更精致典雅的SFV650。近年中量级街车兴起并列双缸布局，像MT-07和ER-6n，令到Suzuki的90度夹角V2水冷引擎更显独特。因为V2机器比直二机器更窄，脉动式排气声也较明显，营造另一种的驾驶乐趣。
所以Suzuki认为，2016年是时候让新款SV650出场了。
新款SV650虽然仍是圆头灯，但其实经过改良，造功更精细，和车身连接得更紧凑，几乎看不见接驳位置。为了配合V2机器的阔度，油缸容量只有13.8升，以便保持修身形态。座高只有785mm，但座位仍然保持紧窄方便骑士落脚。
新SV650的尾灯和煞车灯组都是LED，比起传统灯泡更光更耐用。排气系统经过全新设计，尾鼓更轻巧，废气质素符合欧盟四期的严格标淮。
重量方面，SV650装备重量是195kg，而附有ABS系统的SV650A，装备重量多了2kg，达到197kg。以现代中量级街车的标淮来说，绝不是轻磅，但仍不过不失。
新车弃用铝合金车架而改用全新的编织式钢管车架，令车身更slim，线条更靓。虽然SFV 650也是採用编织式钢管车架，但由副车架开始便不是用钢管车架。
功能的LCD表板，左右两排堆满各式警示灯，清楚易读。背光的光度有六级调较，确保白天不会看不见表板资料，晚上也不会太光影响阅读路面。此外，Suzuki Easy Start System是新增功能。透过ECM精密的监察和计算，启动车辆只需轻按一下便够。当引擎发动后，系统自动会停止打火。
双活塞卡钳配290mm双头碟，尾轮则配240mm单尾碟。ABS系统以每秒运算50次的速度，监察着制动有没有抱死的情况出现。头尾避震和轮胎的规格变化不大，仍是直立前叉和连杆式单筒尾避震。轮胎尺寸也是120/70-17和160/60-17。
197公斤*轻量型
双火花塞90°V型
水冷双缸发动机
Low RPM Assist系统
铃木Easy start系统
全液晶仪表盘
官方视频：
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