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X曲继续:无界行者 2016HONDA VFR1200X Crosstourer

别具一格的V4声浪,显示卓尔不群的身份;

中低段丰富、易于掌控发放的动力特性,增强骑手征服的信心;

印模压铸的铝合金双梁车架,赋予挥洒自如的公路过弯能力;

超长行程的悬挂系统、宽裕的最小离地间隙,让骑手征服越野路段履险如夷;

联合防抱死制动系统(C-ABS)、牵引力控制系统(TCS)等电子装置,为万水千山旅途保驾护航;

……

这就是——

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无界行者:2016HONDA VFR1200X Crosstourer

 

近年来,大型探险车大行其道,KTM、宝马、雅马哈、凯旋、阿普利亚、杜卡迪、等大腕明抢暗争,都希望多挣得市场份额。

在诸多大型探险车中,本田VFR1200X脱颖而出,凭借的就是雄厚的实力!


视频:

查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=r0195yrz7sl&width=500&height=375&auto=0.
 

V型四缸动力雄浑

绝大多数大型探险车都是双缸,但本田从一开始就与它们做了区别:搭载的是V型四缸,排气量高达1237cc。经由PGM-FI电子燃油喷射系统伺服,这台V4发动机动力充沛,最大功率达到95kW/7750rpm,比“弟弟”VFR800X足足高了20kW;最大扭矩达到126Nm/6500rpm,更是多出52Nm

 

V4发动机借鉴了MotoGP赛车技术

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中低转速扭矩充沛

这台动力装置来自于VFR1200F。为了适应从运动旅行车到大型探险车的身份变化,本田工程师对V4发动机做了深度调整,包括修改了凸轮轴、气门正时、电子燃油喷射系统等。改造后的V型四缸变了性子,最大功率和最大扭矩的转速都提早了2250rpm,强化了中低转速范围内的表现,特别是低转速扭矩强韧,即使高档慢速通行,后轮也能获得充足动力。同时,V型四缸的动力曲线整饬得很平顺,动力发放容易掌控,从而增强了骑手征服复杂路段的信心。

 

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可调节风挡提供良好防风保护

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公路弯道挥洒自如

作为大型探险车,VFR1200X分量不轻,加满油箱、机油、散热液等之后,整备质量达到了277kg。不过,本田精心设置的底盘,赋予VFR1200X出色的操纵性能!

与常规的探险车不同,VFR1200F没有采用钢管车架,而是武装了印模压铸的铝合金双梁车架,由中空式四大部件组成。该制造工艺具有控制精确的特点,实现了出色的重量和刚性平衡。这具铝合金双梁车架赋予VFR1200X出色的操纵性能,让骑手在公路弯道上挥洒自如!

同时,VFR1200X还借鉴上一代MotoGP赛车RC211V的技术,采用了独特的汽缸结构,V型四缸中后面两缸深埋于曲轴箱,前面的两缸则位于曲轴箱之外,这样V型四缸呈现前宽后窄的造型,勾勒出VFR1200X的“细腰蜂”,便于骑手紧紧夹住。强烈的人机一体感,再次提升了骑手自信,快速过弯得心应手!

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越野路段履险如夷

越野能力同样不俗。VFR1200X安装了超长行程的悬挂系统,前轮安装的是43mm倒立式前叉,后部安装了Pro-Link气压单筒减震器,且预载和回弹阻尼都可调节。这套消化能力很强的悬挂系统,无论是搓衣板路面,还是暗藏坑洞的破路,都能保证骑手和乘客的舒适。与之相匹配,VFR1200X的最小离地间隙达180mm,比运动旅行定位的VFR1200F足足多出50mm;再加上19英寸的大直径前轮、钢丝辐条轮辋以及公路越野两用轮胎,即使遇上糟糕路况,也可淡然处之!

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仪表盘简洁清晰

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2016 HONDA VFR1200X Crosstourer规格参数

发动机型式:液冷,Unicam16气门,V型四缸发动机

排气量:1237cc

缸径x 冲程:81mm x 60mm

压缩比:12:1

最大功率:95kW/7750rpm

最大扭矩:126Nm/6500rpm

燃油供应:PGM-FI电子燃油喷射系统

启动方式:电启动

离合器:湿式多片,液压控制双离合器

齿轮箱:6

驱动方式:传动轴

车架:铝合金双梁车架

后倾角:28°

拖曳距:107mm

轴距:1595 mm

座高:850mm

最小离地间隙:180mm

悬挂系统(前):43mm倒立式前叉

悬挂系统(后):气压单筒减震器

制动系统(前):310mm双盘,3活塞卡钳

制动系统(后):276mm单盘,2活塞卡钳

前胎:110/80-R19

后胎:150/70-R17

油箱容量:21.5 L

整备质量:277kg

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编后:近几年,摩托车在命名时,选择X作为名字后缀,本田有CB500X,NC750X,现在又有VFR1200X,宝马有S1000XR,那么X在这里是什么意思呢?


经国内摩托界名家大培子指点,得知X在这里主要是指跨界的意思,最开始是宝马的X系列,泛指从运动型或者行街车向越野和探险范畴延伸,跨越自身界限,而不是真正的越野或者探险车型。X的使用,源于Cross读音的相近和内涵意会。


只是,这277KG的重量,跨界起来有点苦难。。。

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