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车型解析:摩托古兹V7 STONE,看似复古,实为真古

除了哈雷运动者系列的883N“硬汉”之外,在国内的进口大贸车中,还有一款暗黑主题的复古街车(“硬汉”为巡航车),而且发动机排量和售价也比较接近,这便是摩托古兹的V7 STONE。说它是一款复古车,倒不如说它是一款真的古董车。极具特点的风冷横置V形双缸发动机和轴传动,从上个世纪70年代开始,这些经典元素就已经存在。

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1978本田GL系列的开山之作GL400和GL500(本田金翼的前身)就是从模仿摩托古兹这些设计而诞生的。安李楠觉得,如果想要收藏一辆老本田GL,却又苦于找不到成色好的车辆,倒不如来一辆摩托古兹V7。它不仅是可以上牌的大贸全新车,而且还是横置V形双缸的正根儿。

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目前摩托古兹在国内已有授权经销商,由风火轮(北京)摩托车有限公司代理,并且摩托古兹V7系列的三款车型都已引进国内。其中价格最低的一款就是本次《劲动力摩托》为你介绍V7 STONE,官方指导价为128000元。与另外两款最显著的不同就是它复古街车的造型,并且采用了铝合金轮辋和亚光黑的色调(油箱部位也可选择其他颜色,但均为亚光色)。

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《劲动力摩托》的主编安李楠身高为1.82米,坐在V7 STONE上显得非常轻松,双腿微微弯曲,两脚完全着地。

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在骑行状态下,V7 STONE带给人的是十分自然的标准街车坐姿。上身直立,双臂微微弯曲,腿部的弯曲程度也很合理,这种坐姿非常有利于操控,也很适合日常在城市道路上骑行。

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从前面看,V7 STONE显得并不单薄,还可以看见横置V形双缸的两个缸头,很有特点。

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从后面看V7 STONE就有些普通了,不知道的还以为只是一辆排量250毫升左右的街车,容易被人忽视。好在它两侧各有一支排气管,暗暗地提醒后车,我可没那么简单。

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复古车必备的圆形大灯,采用常规的卤素灯泡。

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尾灯和转向灯也采用卤素灯泡,没什么特别之处,所不同的就是复古风格浓郁的尾灯造型。

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欧洲古典式街车传统的双仪表设计,只是现代的科技让它在每只仪表中都加入了一个小液晶屏。

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车把也采用了亚光黑色喷漆,车把较低,这有利于操控,也更符合复古风格。

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简单朴实的车座上同样展现出复古的设计,车座后面摩托古兹的LOGO也让它显得更加精致。

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车座下的结构简单明了,后部有少量空间可以容纳一块擦车布和一个小工具包。

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前后轮胎的尺寸分别为100/90-18和130/80-17,并不算宽,但是配置很高,均来自倍耐力品牌。采用复古车型通常使用的正立式液压套筒前叉,并配有减震器防尘套。既可以提升复古格调,又对减震器油封起到保护作用。

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双液压弹簧后减震器,具有不错的承载能力,能够更好地满足双人骑乘的需求。可无级调节减震器硬度,没有挡位限制,但需要专用工具。此外,减震器弹簧也被做了亚光黑色处理,暗黑风格真是无处不在。

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V7系列是摩托古兹品牌中排量最小的成员之一,发动机排量为744毫升,不过它依然拥有着摩托古兹最经典的设计,那就是这台风冷横置V形双缸发动机。它就如同宝马的水平对置双缸发动机一样独具特色,是世界上首创这种发动机形式的厂家,也是目前唯一还在使用它的品牌。

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这台中量级发动机的最大马力为47.6匹,最大扭矩60牛米,从数据上看实在是很一般。不过它的优势则在于中低速表现,60牛米的扭矩不算低,关键是发动机仅在每分钟2800转时即可爆发,最大马力在每分钟6200转时也可出现,明显是一款重视城市道路行驶的车型。在街上遇到它,可别轻敌啦!

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油箱不小,容积达到22升,可以充分满足日常骑行需求,甚至是长途骑行。

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在中量级的车型上采用轴传动并不多见,尤其又是一款街车,恐怕只有摩托古兹会这么做,因为这是他们的传统。

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一边一支的双排气管很壮门面,至少不会让后面的车轻视它的排量。排气管的造型很有欧式复古味道,安李楠觉得,如果也是亚光黑色的,效果可能会更好。

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前轮为单浮动式钻孔盘,配对向4活塞卡钳,关键是这套制动系统来自大牌的Brembo,所以制动力一定差不了,只是缺少ABS防抱死系统的支持。

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后制动为单钻孔盘,配单向双活塞卡钳,不过卡钳上并没有出现任何品牌LOGO。

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