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是谁剥夺了我们骑电动车的权利?

今天我们聊聊最近比较火的电动车禁行的问题【以下内容只针对两轮电动车】,都在骂zf不作为,不考虑底层民众的生活需求,出行权利,但是JC君觉得这个事情也不仅仅是这样。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


想想当年电动两轮出来的时候,大多还是以电动自行车自居,这什么概念?这是自行车,自行车的样子,电池作为辅助动力,可以让骑乘人用更小的力量,跑更长的路程,自然这样的车参与交通时的规则也同自行车一致,走自行车可以行使的道路。

是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


对于买车人来说,不需要驾照、不需要行驶证、不需要每两年一次的年审,你怎么买自行车,就怎么买电动车,你怎么用自行车,就怎么用电动自行车,真的是太贴切了,这也很符合人性。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


但是对于很多厂家来说,似乎找到了更有利可图的路子,摩托车已经被禁了,在这个空缺的市场上,把电动车无论从外观以及速度都做到接近摩托车,既扩大了电动自行车的销售空间,又能迎合当前全国禁摩城市的工薪阶层对摩托车的需求。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


然后我们就看到了电动车行业百花齐放,当年摩托车行业的繁荣在电动摩托车上来了一次重现。然而,令人痛心的是大部分厂家都是低级的复制,毫无创新,没有技术含量的盲目圈钱。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


不仅质量不能达标,有些黑心的厂家为了降低成本根本不考虑什么技术参数,车架强度,重心,刹车配比,甚至为了吸引眼球把电机及电池偷偷的改得更大的功率,而在安全性上并没有改观。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


然后这些不需要驾照、不被交警审查,不是自行车、也不属于摩托车的四不像上路了,他们虽然参与交通,但是跳出三界外不在五行中,似乎谁都管不上。


上机动车道,逆行,飙车,拉货,闯红灯,不戴头盔,没有牌照,交通部门无法辨识,各种没有经过培训的车手都合法的上路了,然后越来越乱。出了交通事故没办法通过牌照追查,而且给偷盗团伙带来很大的便利,虽然政府也出台了相应的管理措施但是都是无疾而终...


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


无奈的是政府在这块还一直处于盲区... 没人管,似乎也没人愿意管,等到他们觉得电动车已然成为城市交通的一个安全盲区,并决定“整治”的时候,电动车已经对城市的发展影响非常广泛,牵涉到了太多人的权益了。


是谁剥夺了我们骑电动车的权利?


人性本来就是懒惰的,对于普通代步需求的老百姓来讲,这样一种不需要驾照,不需要行驶证,不需要验车,不需要害怕交警,代步能力上接近摩托车的交通工具,是非常容易和愿意接受的。


所以就有了今天的这一幕,谁的错?zf 的迟钝,厂商的短视急功近利,以及普通骑车人的人性懒惰。


JC君说了这么多,你怎么看呢?


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大家都说
2条评论
  • 全部
  • 铃木采用氢 水素 电动摩托车 “BURGMAN”啥时能够实用化?

    2016-05-21 16:25:47
  • 管理的方向好像有问题……

    2016-04-07 10:31:17
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