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摩托车型的选择和年龄,用途有关系?


摩托车型的选择和年龄,用途有关系?
这是一篇看似自相矛盾的文章。

选车型可能是最让人头疼的事情了,尤其是身患严重强迫症的兄弟.....毕竟,不是每个人都是土豪,可以把喜欢的车都买回来。

摩托车型的选择和年龄,用途有关系?
趴赛(量产民用仿赛车):

最帅没有什么可说的。拥有最战斗的外观,最充沛的动力,最销魂的声音。但是他又是最不“实用”的。普通市区行车容易造成水温过高,“烫大腿”,碰上堵车更是能要了老命。储物空间很不方便,除了后座下面巴掌大的地方之外其余就没了。姿势是最累的,出去游玩超过200公里简直腰酸背痛腿抽筋.....让很多喜欢的朋友还是选择了街车等更舒服的车型。还有一个所谓年龄的原因,因为中国的摩托车大环境起步比较晚,最初玩跑车的都是“小朋友”,给大家留下一个这是年轻人的玩具的印象,过了30岁骑跑车就会感觉很别扭了。这也是大贸车型里面跑车销量最低的一个重要因素。

确实,如果经常要代步,等等实用因素,买跑车是有点自找麻烦。

所以不少喜欢的朋友真到要真金白银花钱的时候,还是没有选择跑车。

不然呢?就因为一个喜欢,宁愿自己受罪?

摩托车型的选择和年龄,用途有关系?

摩托车型的选择和年龄,用途有关系?

拉力探险车型:

像ktm1290.bmw1200gs 便宜的有宗申rx3等。

曾经我经常看到干干净净的水鸟在市区漫步,喝咖啡,看细节绝无有过越野,长途,非铺装路面等使用经历。他们顶多周末用来跑跑山。我总是不屑:买这么一辆车,不物尽其用,骑着不累吗?车又高又重,加上边厢的宽度肯定也谈不上通勤的灵活性,别说街车,还不如跑车方便呢!看它的结构:加强护板,护架,大灯都有护架,等等这些特点,你骑着它喝咖啡,不浪费东西吗?

有些理性的朋友会说:

我等退休之后才会买这样的车。

啥时候我真的要跑西藏了,我就买它,不然真心用不上。

对,大猫的观点也是物尽其用。

不然呢,就因为一个喜欢,宁愿自己受罪?

摩托车型的选择和年龄,用途有关系?
巡航类车型:

例如哈雷,k16,等大型巡航摩托车。

这一类车型是一种不需要声音就能引起很高的回头率,极有逼格的一类车。喜欢的人多,买的人也多,尤其是年龄稍大的人。但是这种车除了坐姿舒适,动力强劲之外,如果你极少跑长途的话,似乎没有什么优点了。超长的轴距,甚至超过600斤的分量,扁平的轮胎。

市区,山路弯道,都是比较难受的。

巡航嘛,顾名思义。在大街上巡航?难道就因为喜欢,宁愿自己受罪?

车型暂且列举这些,买车嘛,考虑自己的需求是最寻常不过的真理了。


摩托车型的选择和年龄,用途有关系?

我连续说了三遍:难道就因为喜欢,就宁愿受罪?

对啊!没错!就因为喜欢,这个理由还不够吗?

上面说的一大堆,都是废话!纠结,难受吗?我想告诉的你的答案是,喜欢哪个就买哪个啊!

喜欢跑车,就要接受它的高温,接受它的趴着的姿势。

喜欢巡航,就得接受它的笨重,它过弯的局限。

喜欢拉力,就得接受它的座高,接受它的穿行不便。

在喜欢二字面前,这都算事吗?

还有什么比这个理由更重要呢?

摩托车型的选择和年龄,用途有关系?

在你纠结的时候,有人已经骑着r1环游了世界,腰也没断了。在你纠结的时候,有很多人骑着本田150战神干两趟西藏了。在你纠结的时候,有的人骑着哈雷每周跑山也跑的津津有味。在你天天研究到底什么样的车型跑窄小的弯道最合适的时候,大猫骑着公升跑车压弯压的也挺开心的。

爱她,就可以容忍她的所有缺点。

别纠结了,喜欢哪个买哪个。

别忘了:

“每一个今天都是你这一生剩余时间的最年轻的一天”。


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