回顾2015摩托车圈中一些大事件

在过去的这一年里，摩托车圈当中发生了大大小小、形形色色的问题，有厂商的问题召回和裁员。也有摩托车赛事当中老牌车手退役、转战以及最后的“罗马”大战等等。那么下面就给大家总结一下在2015年当中发生在摩托车圈里面的重要事件

马祖其是一个非常出色的减震制造公司，虽然减震做的非常的出色也帮助了很多自行车摩托车的神奇车手，但是依旧抵挡不住财政赤字的现实，最终宣布倒闭。尽管马祖其为杜卡迪、MV AGUST、宝马等摩托车厂商提供减震，但是在天纳克收购马祖其的七年之中一共亏损了1500万美元。而母公司天纳克还是很有诚意的，愿意帮这些摩托车厂商寻找下一个减震提供商。但是MV AGUST不离不弃决定直到2016年四月才放弃使用马祖其减震。

改革

美国的职业摩托车大奖赛现在急需改变，在大奖赛传奇人物Wayne Rainey的帮助下，促进大奖赛更加接近FIM的赛会标准，让比赛更加国际化。

如果再不进行修改赛事规定，那这个比赛将是一个专制的比赛了。你可以在美国大奖赛上看到雅马哈对于这个比赛的统治，这一年雅马哈成就了完美的大满贯，不管是600cc级别还是1000cc级别的比赛，都被雅马哈所统治。而唯一能看不到雅马哈夺冠的比赛就只剩RC390的统一规格赛了。

最后的美国人

作为被美国摩托车运动协会重点培养的车手尼基海顿，宣布2015赛季将是他在MotoGP的最后一个赛季，之后转战WSBK。作为美国人的荣耀集多次冠军头衔于一身的他在2015赛季实在是表现的不是很出色，在2015赛季仅仅得倒了47分，让他艰难的离开了Moto GP大奖赛。今年他将代表本田HRC参加WSBK的比赛。

召回

今年召回事件可以说是以前的好几倍，不仅汽车召回摩托车也开始召回，并不能说召回这件事不好，起码说明这些厂家发现问题及时为购买者解决问题，但是另一方面就是现在的制造水平或者说是漏洞有点大，屡次出现因为制造时的疏忽而导致的后续问题。

哈雷：在四月共召回45901辆摩托车，其中包括2014年到2015年生产的车型。

而在七月更是召回185272台之多。

本田：本田虽说车子的质量还是相当不错的，但是老虎也有打盹的时候，犯一些小错误还是可以理解的，今年再一次召回金翼车型，这个就有点说不过去了，这已经是金翼的第三次召回了。本田在15年一共有两次召回，而金翼车型占了一大部分。金翼这次召回的主要原因是制动器失效，而其中在美国就有45000辆金翼被召回，还有剩下100000辆金翼遍布全球需要召回。

而另一次召回的原因是因为继电器的包装问题，导致继电器当中的电阻稍短，可导致电器短路让发动机突然停止工作。而其中还包括我的CB500F，但我车子的问题很荣幸的被北京Honda DREAMWING大贸店上门解决了，这一点还是要为本田点赞。

说完美国车日本车，你以为德国车就能逃掉召回的命运吗？答案是并不会。宝马同样也有一个波及面很大的召回，在美国就召回了43426辆K系以及R系车型，全球大约有367000多辆车在召回之中。而召回的原因是这一部分车可能在行驶过程中后轮松动或者脱落，这种关乎生命的问题他们承担不起，还是马上召回吧。

而召回的不一定只有整车品牌，还有奥林斯避震厂商，作为一个名气很大的避震厂商不能因为自己的疏忽而让用户承担损失，他们家的TTX36后避震也在召回的名单之内，而受波及车型包括杜卡迪1199 Panigale、雅马哈YZF-R1M、本田CBR1000RR SP、凯旋Daytona 675R和Speed Triple R等多个整车厂家。

“罗马”之战

如果要是说回顾去年发生的大事，那MotoGP当中发生的罗马大战当属是重中之重了，当然这件事我们并不能说谁对谁错，大家心里也都有了自己的答案。但是，这次事件的两位主角都是名声显赫的世界级冠军车手，都是有实力夺得世界冠军的车手。而对于观众而言当然希望竞争越激烈越有看点。去年的事已经成了定局，今年的赛季还没有开始，所以在今年我们希望能看到更加激烈的比赛的同时少一些争执，相信这也是MotoGP的主办方更愿意看到的。

最后说一个沉重的话题

这里每一位车手的死亡都是车迷的挂念或者是摩托运动的损失，当然有些车手因为自己不珍惜生命而最终让自己永远的离开了这个世界，也有一些车手是安享晚年之后带着车迷温暖的目光以及对这个运动的荣誉平静的离开了世界。

AMA赛车手 Dane Westby——享年28岁

在城市道路骑行时为了躲避障碍物，刹车抱死后摔倒，最终撞上电线杆导致死亡。

AMA环形跑道赛车手Jethro Halbert——享年29岁

在与病魔经过十个月的抗争之后最终还是抵不过病魔，最终离世。

MotoAmerica（全美大奖赛）车手Daniel Rivas Fernandez——享年27岁（右）Bernat Martinez——享年35岁（左）

在刚刚开始比赛第一圈时，就发生了连环碰撞事故，在这起事故中这两位车手不幸丧命。

曼岛TT车手Franck Petricola——享年32岁

在排位赛时很不幸的发生事故。

美国直线加速赛Ray Price——享年78岁

美国名人堂当中的Ray Price从1966年就从事赛车运动，直到2003年宣布退役，之后一直过着幸福的退休生活，在2015年12月16日平静的离开了世界。

AMA美国大奖赛四连冠车手Carroll Resweber——享年79岁

1958年到1961年连续赢得四次AMA总冠军，并且在职业生涯中获得了大大小19个冠军，成为AMA名人堂当中的一员。在2015年5月8日离开了人事享年79岁。

世界大奖赛以及曼岛TT冠军车手Geoff Duke——享年92岁

这可以算是一个高寿的车手了，不仅在世界大奖赛350cc组别以及500cc组别获得多项冠军，后转战曼岛TT同样也获得多次冠军。这一生当中共获得6个世界冠军33个分站冠军并在89场比赛当中共登上领奖台50次，可算是一个相当高产的选手了。

AMA终身成就奖的Melbourne J. ‘Mike’ Wilson——享年94岁

刚才那个就算老寿星了，这个比前面那个还要年长些。在今年2月2日Wilson先生离开人世，但是这对老夫妇的世纪还会继续流传下去，2014年被AMA Dud Perkins评为终身成就奖得主。

以上这些逝去的车手中，有的屡获殊荣，有的则平平无奇，但是他们每一个人都是为了摩托车赛事而奉献了一生，不管你们是否曾经听过他们的辉煌事迹，都请为他们点个赞吧。