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贝纳利四川:BJ250GY-2公路越野静态测评

国产民用摩托车走过了三十多年的历程,从中规中矩的跨骑式,两个车轮一个发动机到今天具有多缸、水冷、多气门核心技术的全新发动机。钱江贝纳利历经坎坷和磨砺,拥有了多个中国第一:中国耐磨第一,中国多缸车发动机第一,第一个国产水冷电喷四气门双火花塞发动机,第一个拥有世界水平的集高端摩托车研究、开发、制造为一体的民族品牌。

贝纳利黄龙600系列拉开了国内中大排量摩托车的战场,随着市场的认可度越来越高,蓝宝龙300、小黄龙250陆续加入了战场,随着跨骑和踏板兵团的不断壮大,贝纳利家族也在不断增加新的战斗力。时值深冬,寒风瑟瑟,但是贝纳利的激情丝毫不减,越野BJ250GY也加入了战场,不仅填补了这种250排量多用途跨界摩托车的市场空白,也好似一把火焰般点燃了摩托车爱好者心中的满腔热血。

2016年1月,BJ250GY陆续登陆四川、甘肃、山东、江浙沪等省,接下来就让我们从贝纳利四川开始揭开它那神秘的面纱。

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全钢质材料的外包装、结实而富有心意。只为向客户展示出车辆最好的一面,确保全车无任何刮花,贝纳利只怕为你做的不够多!

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褪去坚固的外衣,终于看清了BJ250GY的真面容,简洁苗条的整车线条,粗壮的倒置前减震器,高耸的油箱犹如猎豹伏击猎物时蓄势待发的肩胛骨,肌肉感十足,油箱后面前窄中宽,防滑坐垫在腰际之间上翘,结束于尖翘的尾部。笼子并不是这辆BJ250GY该有的归宿,城市道路、国道、省道、县道、乡道才是它飞跃的地方。粗略一看,这只是一款越野车,但是却没有配置标准钢丝辐条轮圈和越野车轮胎,而是别出心裁配置了前后铸铝轮圈和半幅式真空轮胎,说明了这款车拥有更多的个性和多用途的玩车乐趣,也引起了在场的摩托车爱好者们的浓厚兴趣,忍不住的上前细细打量。

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正前方迷你小巧且醒目的前大灯,轻佻远视。两侧LED原厂转向灯,不仅设计精致,像是一件小巧的艺术品,也省了车主日后的改装费用。下方粗壮的倒置前减震,告诉了你该车拥有极强的道路行走适应性和舒适性。

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9.6升的油箱,在正常行驶中300公里的距离那是再正常不过,让你穿市过省如行云流水!油箱两侧装饰护板不仅让整车具有了更为立体的美感,导流空气冷却水箱的功能性,更为重要的是,贝纳利家族式的脸谱说明这一款多用途滑胎车,秉承了百年意大利工业技术,在中国的又一次升华!坐垫下方隐藏于发动机和后轮之间的中置减震器直立紧凑,和粗壮的后摇臂一起稳稳的承担着车身,这样的设计为激烈的驾驶方式提供更可靠的保障。

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前防滑橡胶脚踏,虽然没有专业越野车的深齿,但是宽厚结实。后部铝合金后座成员脚踏用料做工绝对是诚意十足。

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用料十足,质感优秀的不锈钢排气,不仅仅是提供了视觉上的美感,性感的单缸脉动声浪也是动力释放的第一选择!

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我们来看看其动力心脏,国内唯一双凸轮轴、四气门、水冷单缸往复六档链条传动电喷发动机提供持久卓越的动力,对于140公斤的它来说,可以用动力强劲来形容!

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前轮100/70-17标准真空跑车轮胎、后轮130/70-17标准真空跑车轮胎,前轮双活塞单碟、后轮单活塞对置卡钳,有了以上的所有为了速度、舒适、驾驭乐趣的配置!安全是贝纳利给予用户最真诚的承诺,前后大直径刀锋菊花碟是令行禁止的绝对服从。

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坐上车子,较高的车身,宽泛的驾驶视野,稍一低头,简洁,清晰的全液晶仪表,需要说明的是发动机转速不再是一个指针或数字跳跃,而是创新的横向排列,由左至右,不得不说在国内多用途摩托车里是一个绝对的创新。铝合金变径手把,不仅和坐垫、脚踏形成理想的人车工程学原理,而且具有杠杆原理,转向准确轻盈,具有很强的操作性!

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文章的结尾再附上几张大图,看看BJ250GY的飒爽英姿。贝纳利源自欧洲,为您而来!

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冬季骑车,注意防寒保暖,留心路面环境,安全行车!


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越野BJ250GY-2技术参数

引擎:四冲程单缸/顶置式双凸轮轴

缸径×行程:72.0mm×61.2mm

排量:249ml

压缩比:11.2:1

最大马力:18.0kW/9000rpm

最大扭力:21.0N·m/7000rpm

传动方式:往复式国际六档链条传动

供油方式:电子燃油喷射系统

长×宽×高:2230mm×860mm×1210mm

轴距:1450mm

座高:890mm

制动系统:【前】盘式/手制动

【后】盘式/脚制动

减震类型:【前】倒置液压弹簧式

【后】中置液压弹簧式

整备质量:140kg

油箱容量:9.6L

轮胎:【前】100/80-17

【后】130/70-17

最高车速:125km/h

最小离地间隙:270mm

可选颜色:黑、白

零售指导价:18800元

大家都说
1条评论
  • 全部
  • 为啥只有一边后视镜?

    2016-07-20 15:56:59
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