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如何正确维护保养摩托车碟刹系统

摩托车行驶在道路上,难免会遇到突发情况,车辆制动性能的强弱就起到了决定性的作用。摩托车碟刹制动效果相对更好,但是结构比较复杂,使用中的维护保养更加重要,今天给大家介绍摩托车碟刹系统维护保养方面的知识。

如何正确维护保养摩托车碟刹系统

一、骑行前检查

1、操作制动手把,制动力象“海绵”一样软绵、起不到制动作用,说明制动系统内进入空气,请到维修店进行排气。

2、检查制动液是否泄漏,若泄漏,请擦净泄漏的制动液,及时到维修店查清原因并修理。

3、检查制动钳处是否有泥沙,若有应清理干净,防止泥沙引起制动油缸和摩擦片不回位,影响制动效果和制动系统寿命。

二、定期到维修站检查

1、用主支撑支起摩托车,将车把摆直。检查制动液液位是否低于最低刻线。当制动液液面低于最低线,要补充适量的相同规格的制动液至上刻线。制动液液位下降说明摩擦片、制动盘磨损或制动液泄漏,需要进一步检查摩擦片、制动盘磨损状况或泄漏情况。

2、观察制动液颜色,如发生变化,说明制动液已经老化需要更换。

3、检查摩擦片与制动盘磨损状况。检查摩擦片和制动盘。当摩擦片磨损至标记线时,必须成对更换摩擦片;制动盘厚度磨损极限、不同车型稍有不同,豪爵铃木摩托车制动盘厚度磨损极限一般为3mm3.5mmGW250摩托车前制动盘为4.5mm,后制动盘为4.0mm

4、如果制动手把软绵,请按照下述方法对制动系统排气:

1)将主油缸内的制动液加至上刻线位置,盖上盖子,防止赃物进入。

2)用一根软管,一端与制动钳放油螺钉相连,另一端连接在容器上。

3)快速握紧-松开制动手柄几次,然后紧握制动手柄不要松开。

4)松开放气螺钉1/4圈,使泡沫状制动液流入容器内,拧紧放气螺钉。

5)松开-握紧制动手柄,再次松开放气螺钉进行放气。如此多次重复,直到无泡沫状制动液流入容器内为止,并且制动手柄或踏板不再象“海绵”一样软。

6)拧紧放气螺钉,断开排液管。往主油缸内添加制动液至上刻线。

注意:排气时如果制动液溅出,应立即擦干净。制动液会腐蚀油漆表面、塑料和橡胶件等。在排气过程中,要随时往主油缸内补充制动液,确保观察窗内始终可以看到制动液。

三、定期更换制动液

  制动液也称刹车油,按其原料、工艺和使用要求不同,可分为醇型制动液、合成制动液和矿物油型制动液。前者多用于摩托车,后者多用于汽车,高速大负荷的汽车一般用合成制动液。制动液具有凝固点低,低温流动性好;沸点高,高温下不产生气泡;化学稳定性好,不腐蚀制动系统的金属件和橡胶件等性能。符合美国交通部DOT3DOT4标准,或者我国交通部和公安部指定的JG3JG4标准。

  醇型制动液最大的缺点是易吸水,导致沸点降低。下表是不同级别制动液在新开封使用时和含水3.5%时的沸点对比:

级别

新制动液

含水(3.5%)制动液

DOT3

205℃

140℃

DOT4

230℃

155℃

由上表可以看出,醇型制动液含水后沸点会降低,制动时系统内会产生很多气泡,使制动力下降,给驾驶者造成安全隐患。因此,一般规定每两年更换一次制动液,开过封或旧制动液不能再使用。

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