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摩托车亏电不求人,左老师告诉你一个小技巧


因为打王者农药,我在立秋节气这闷热的天里,足足推了十分钟车,身上跟水洗了一样。不过还好推着了....


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悲催的事情是这样开始的。今天在咖啡厅门前喝咖啡,打王者农药打得手机没电了,就习惯性用车载USB充电,充电必须得打开钥匙门。 我记得我把车灯什么的都关了,这样给手机充两天电都够。


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但是我有个习惯,头盔喜欢挂在右侧反光镜上,我头盔下巴位置正好磕到大灯开关,刚改的两颗55/60W的大灯,10分钟的王者荣耀没打完,电瓶就报警了。于是我就开始悲催的推车了....


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相信有不少人都遇到过我这个情况。摩托车有时候不着车,就得找个哥们弟兄们帮个忙,不是让帮忙推一下就是过来的时候带两根搭车的电线。干啥呢?原来是爱车的电瓶没电,打不着车了。


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要知道摩托车这种内燃机,是内置发电机的,经常使用的话就会边走边充电,怎么会没电打不着车呢?有几种常见情况,第一,可能大部分的普通骑士会遇到,就是车辆使用率不高,电瓶静态放电直到放干净了。这种骑士因为某些原因,不会把摩托当做代步工具使用,可能也就周末骑一圈,天冷干脆不骑了,也没辙,反正谁也没说骑士就必须天天骑车。


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第二,电瓶到岁数了,也就是老化了。使用率高的车电瓶,寿命虽然会明显高于使用率低的车电瓶,但也阻止不了时间的侵蚀。电瓶老化,也容易造成电瓶亏电。 


第三,用电设备太多。这里分一下,有因为电流需求过大导致保险烧了的情况,也有因为长时间用电,没着车通电,导致电瓶消耗光的。


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第四,气温过低也会让电瓶迅速衰竭。冬天的时候,有时候太冷了,车在室外放一会就打不着了。最后一种就扯淡了,因为螺丝松了,正负极连接虚了,我就遇到过,心酸。不管遇到以上哪种情况,骑士们的内心都是崩溃的。


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从14年1月1日起,50cc排量以下的非电喷摩托车禁止上牌。从14年到现在在这段时期,是摩托车其他排量化油器和电喷的过渡时期。所以市面上摩托有电喷的,有依然化油器供油的。化油器的摩托在发动机预先工作的情况下,可以利用发动机的动能,与汽油混合喷油点火再次启动。也就是说在不打火的情况下可以推着车。


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那电喷是ECU控制喷油的,可不可在没电的时候推着车呢?没电当然不可能,你只能期待你的人品还算不错,平时多积德,有摩友会不远几十公里过来给你搭电。还有一种情况,你不需要灰心,消极等待,我来给你曙光,电喷车也是有推着的可能。


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在电瓶并不是完全没有电(一点电都没有了就别想了,不如想想自己的人品)的时候,你拧开钥匙门,发现全车通电,但一打火车辆就自动重启,点火器伴随着滋滋滋的过电声音,车辆灯光也虚了,这时候,你就别倔劲儿一上来不信打不着了。


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电瓶明显是亏电,你肯定是打不着了。推吧,怎么推?教教你,把车推到一个前方10米左右没有障碍的地方,钥匙门拧到通电状态,捏住离合前后推一下车,让齿轮活动一下左脚往上一抬,直接挂到二挡(如果是大排量车,可以适当增加挡位)。离合不要松哦,之后双手扶住车把右手备好刹车油门也得带上一点儿,牟足劲你就推吧,能推多快就推多快,这时候车再沉你也得认了,不着车走不了也是干着急是不。


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狂奔6.7米时,不要减速,快速松开离合使后轮动力传递给发电机,然后必须快速捏住,因为万一着车了你没捏离合,那你也只能眼睁睁的看着爱车跟刚学会走路的婴儿一样,撒欢似的跑出去然后摔倒。


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一次不成功别气馁,因为发电机不可能因为你就推了两下就把着车需要的电补充到位。差不多四五次左右吧,车就能推着了。也别高兴太早,得意忘形刚着车就把钥匙拔了,你会绝望的发现,你得再推一次,带着挡位推车阻力何其大。


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着车后可以直接骑走,但想熄火必须等10分钟的时间让电瓶充电。其实化油器车也是这么推的。


好了,今天的摩托车小技巧就分享到这里,喜欢的都点个赞告诉我吧!祝你永远不用在炎炎烈日下推车!

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