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[TouringBike]休旅车才是摩托车旅行的最佳选择

2015年04月06日来源：摩托车旅行点击：17809

NC250是宗申乃至国内最优秀的发动机之一，研发之初，宗申就在考虑RX3搭配NC。

不夸张的说，NC250可能是目前知名度最高的一款发动机。大家可以清楚地说出RX3或某款车型搭载的是NC250，却不知道骊驰和黄龙的发动机型号。高人气，给RX3带来了口碑，也带来了争议。

众所周知，宗申是国内乃至国际最大的摩托车发动机供应商。在250排量，技术储备厚度也足够，还有多款250发动机。在国际休旅车都采用低扭矩发动机的情况下，宗申给RX3配备转速偏高的NC250。究竟是天作之合还是拉郎配？

针对这个问题，车迷朋友们也曾有过激烈的争论，但拥有RX3的用户群却有着切身的体会，可以总结为：NC250发动机是一款通用性较强、品质较稳定的发动机。NC250发动机被众多企业采购，就体现了这个特质。否则一旦出现批量问题，其后果将不堪设想。这跟休旅车对发动机低故障率的要求吻合。

同时，从开发伊始，宗申就肯定考虑到两者的兼容，从而将RX3定位成了入门级休旅车。中国公路四通八达的，因此RX3的主要驾驶环境被设定为公路而非野地，搭配的轮胎也是公路胎而非越野胎。NC250偏向中高速的特质，则正好可以满足60km/h的公路驾驶要求。真遇到较恶劣的路况，RX3的大功率和轻车身等特点，也能让车手游刃有余。

而说到车身重量，由于外观尺寸的原因，很多用户感觉RX3很重。而实际上，RX3的整备质量仅为175kg，甚至低于骊驰的183kg。在减重方面，紧凑型、高强度设计的NC250发动机贡献不少。

四、小三，坚持以及热爱！

无论是工作人员还是车迷，都喜欢把RX3昵称为“小三”。从RX3上市至今，涌现出了太多关于热爱的案例，足以让我们领略到RX3的魅力。

来自湖南的车友“阿汤”，原来是宗申Z-one的用户，在13年参与了该车的回娘家活动。活动中，他第一次见到RX3的实车，当时就给笔者说，一定要买一辆。当时以为他说着玩，毕竟当时“阿汤”的Z-one绝对算得上是当时国内的主流车型之一。然而不久之后，他果断订购了一辆RX3。 [TouringBike]休旅车才是摩托车旅行的最佳选择

40多名RX3用户回娘家，这只是众多RX3拥趸中的一部分

14年6月，宗申举办了一次RX3回娘家活动，40多位车迷从外地赶到重庆参加。其中的多数车迷，都是从陕西穿越秦岭过来。当时的天气情况，连日大雨，骑行条件极为糟糕。但却没有一位车迷打退堂鼓。还有一位河南的用户，在骑行过程中不小心摔车，导致锁骨骨折。即便如此，他还是坚持骑行到重庆参与这次聚会。

因此，笔者一直在想，我们评论一款车，常常从利益、功能、参数和配置去讨论值或不值。却往往忽略了一项最基本人类情感——热爱。 [TouringBike]休旅车才是摩托车旅行的最佳选择

从上市以来，RX3的品牌活动每月都有，从没有停止过，这展示了宗申的积极和努力。

热爱生活，热爱摩旅，热爱一款车，热爱有共同兴趣的人。这种情感，会让人去包容，甚至挺身而出去捍卫。在牛摩网的口碑中，就经常看到RX3的用户，反击一些不公正甚至偏激的言论。事实上，为了打造战略产品，宗申对RX3的努力有目共睹：从上市以来，关于RX3的品牌活动几乎每月都有，从没有停止过；RX3上市以来，宗申也不停地针对用户需求，在更新产品版本，增加产品配置；针对RX3，宗申建立了全国联保服务，用户全国摩旅都能享受保养和维修服务；网络和论坛里，RX3有专门的舆情监控人员，用户的抱怨都会汇总并解决。所有这些，都显示了宗申作为一个三十年的大品牌的责任和担当。

世界上没有完美的车，就跟没有完美的人一样。对宗申和消费者而言，RX3还只是一台入门级休旅车，以及一款过渡产品。企业借助这款产品来探索休旅车市场前景，消费者借助这款产品来初步了解休旅车使用习惯。双方都是一个磨合过程。值得欣喜的是，以RX3为起点，宗申已经在进行350和450cc的RX系列研发工作，在2015年就有可能亮相，这才是RX3接轨世界级产品的重要一步。

五、RX3上市大事记

2012年12月 RX3图片在网络流出，车迷开始了解该车存在 [TouringBike]休旅车才是摩托车旅行的最佳选择