出生于1951年的赵瑞恒曾经是一名警察，退休之后的他有了更多的时间出门旅行，在所有的出行方式中，他最喜欢的还是摩旅。他说：“很多人问我为什么这么大年纪了还要骑着摩托到处跑，按我说啊，再不骑那就更没机会骑了。年轻时忙工作，骑车出去的机会少，就算出去了也走不远，现在退了休，身子骨还硬朗，尤其是这颗想出去逛逛的心还热乎着，趁现在，我是能骑多远就骑多远，能骑多久就骑多久。”就在记者打电话联系他的时候，他还正在外地，他说，购买RX3以后，自己隔三差五就会跑一个小长途，去临近的省市走走逛逛，已经成了他最大的乐趣。
赵瑞恒是陕西省第一个购买RX3的摩迷，目前他已经骑着RX3开了几次小长途，对RX3的表现，他十分满意。“现在已经跑了几次山西，来回1000公里，3天就可以跑完，跑下来人也不是很疲累，感觉相当不错。这车在时速70公里左右时的驾驶感觉最舒服，速度很低时震动略微偏大。正如它的卖点一样，我感觉这车适合跑长途、搞摩旅，如果仅仅是用于城市代步的话，我并不推荐购买，因为低速状态下你完全体会不到这车的最大优点，这辆车天生就是为摩旅而生的。另外，这车油耗也不高，百公里在3L左右，相对于这个排量来说，已经很低了。”
或许是职业原因，赵瑞恒对事物的评价很是客观理性，尽管他表达了自己对RX3的好感，但他仍然告诉记者，自己的车不是十全十美。“车到手几个月，我发现油表显示不太准确，后来去店里调校了一下之后，恢复了正常。虽然这只是一个很小的问题，但我认为是不应该出现的。如果国产车能把诸如此类的细节注意到，把所有的小问题都杜绝了，那么会有更多人信任国产车，欣赏国产车。如果仅仅是因为细节没有做到位，让消费者否定了这么好的一个产品，那真是可惜。以前的摩托车，只要能骑走，大家就觉得可以了，但现在人们要求高了，对细节也更为重视，要让人对产品更有信心，就必须在细节上花更多功夫。”
尽管认为RX3的某些小细节还可以做得更完美，但赵瑞恒依然表示，自己对宗申品牌相当信任。在他家，还有一辆宗申车。这辆车是赵瑞恒为了钓鱼方便而购买的小排量弯梁车，购买至今已近7年，从未出过大问题，质量让老赵很是信任。他说：“当年的宗申弯梁车是急需时随便买的，那时候就图个方便、便宜，也没多想，更没多选，但是这么多年用下来，去了很多路况不好的地方，表现都相当不错，没有掉链子更没有撂担子，至今还能正常使用。时隔7年，我相信宗申无论是在技术还是服务上，都会比以前更好，而RX3作为一款高端产品，也肯定会有更好的表现。”
如今的赵瑞恒每天骑着摩托车，感受着各地的不同景色，这曾经是他梦想的生活。敢于向梦想狂奔的他是勇敢的，因为并不是每一个人都有他那样的冲劲；实现着梦想的他是幸福的，因为并不是每一个60岁的老人都能有一颗20岁的心。
后记：从退休后仍然热情满满追寻年少时梦想的中老年人，到20出头正在感受着生活多姿多彩的年轻人，赛科龙·RX3俘获了从50后到90后的各个年龄段的目光，成为摩旅爱好者中的首选车型。与年龄无光，与职业无关，与性格无关，只与爱好有关。
摩旅，这种世界上最自由的旅行方式，正在吸引着越来越多各个年龄层面、各种不同职业和各样不同性格的旅行者的注意，当旅行与摩托相伴，我们会对出行有更加愉悦的体验。我们也有理由相信，在目前国内市场上适合摩旅的赛科龙·RX3，必将掀起新一轮的摩旅热潮！
