纯攻略，没故事~~
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虽然同为四大无人区，但相比羌塘可可西里阿尔金山，罗布泊要简单些。全程算下来，本来是有大概1000公里的，但在罗布泊中心有一个很大的矿场，为了连接交通（哈密-若羌），有一条盐碱公路，把罗布泊一分为二。在这个矿场，也就是罗布泊镇，是可以搞到吃喝和汽油的。
所以只需分段完成两次500公里。（穿越当然是指东西横向在无人区里穿，不是南北纵向在公路上跑）
而且海拔只有几百米，没有持续掉血的debuff。但它也有自己的难点。由沙漠戈壁组成，所以没有水源和植物，也就是说，饿了连树皮都没得啃......必须自带吃喝。
-----------------路线选择----------------
画出来的路线都是确认有的。但准确度不同，难度也不同。
橙色难度中等，距离也中等。精度完全确认，因为我跑过。
蓝色地形和橙色差不多，但因为是常规路线，跑的人更多，车辙更明显，但距离也稍长，补给要带的更多。
紫色最简单，是矿区，有较多矿场，有明显的车辙印，48小时平均人流量大于等于1。
红色最短，也最难，纯沙漠！极度难！（是经常跑环塔拉力赛的蒋哥告诉我的，他说~你跑不过去的......）
浅绿难度类似蓝色，有明显车辙印的戈壁半硬地面。但不是常规路线。
橙蓝，橙紫交界处和 4 附近，有古河道雅丹小山丘等障碍物挡住视线，容易迷路。但也不用担心，迷路后可将导航改成直线，见什么翻什么，20-30公里内一般都能回到主路。
如果有意外，就近朝1,5,6 和矿区方向找救援。
另外6.7.8属于军事禁区，低调......
-----------------路况难度----------------
如果不走红色路线，全程最难的在 1 到 4 这一段，大概120公里，黑沙地，看起来是黑色的戈壁滩，实际下面是软沙，容易陷车。
b 附近20公里左右也有黑沙地。我去的时候下雪，被盖住了，实际跟上图差不多。
黑沙地的难点在于停车时，稍有不慎就陷。但也有可能是负重原因。这辆车全重160公斤，64匹马力，行李负重约60公斤，我体重70公斤。
加装方向阻尼可以大大改善行驶中的车头摆动，在比较平坦的沙地上，极速可以到100码左右，还比较稳。但以前用另一辆自重230公斤，负重40公斤，100匹马力没有方向阻尼的车也跑过，只能骑到匀速30-40，车头很难控制稳。
以上可作参考。
另外 1 前后20公里，也就是橙色路线纵向拐弯的那一段。属于谷地。路两侧有些地方看着是硬土地，但实际只有表面1cm是硬的，下面是面粉一样的浮土，比黑沙地更容易陷车。没什么事的话，就别骑进去了~......
除了以上2点，其他地方，基本难度不大。
-----------------实景参考-----------------
a
b到1
1
远处那个雅丹听说很邪门，有人在那儿出过事。胆儿肥的可以去探探~~~
下图是谷地转向沙漠的路口
3
3-4
4-5
5
5-6
6-7
上图是橙蓝交叉口，朝前方远处雅丹走到吐鲁番，朝右是继续橙色路线。
7-8
8
8-9
9-B
-------------特别说明--------------
橙色是路线，箭头指的深色部分是盐碱地。路线以外的任何深色区域，不论汽车摩托车，除非炮车级别以上，
坚决不要进！！
冬天是坚硬盐碱，类似刀锋，容易割胎
夏天是淤泥，会陷车
算是无人区中的无人区，请想象成东部王国和卡姆利多中间的海...
-------------续航说明--------------
东西两侧各按最低标准2天500公里准备补给。红色路线虽距离短，但因是纯沙漠，油耗增高后，不确定500公里是否足够。橙色路线从敦煌方向进到 4 后，不朝上转，直直向前走，也能上公路。如果再去罗中镇补给，里程大概是650km左右。如果没后勤车，建议不要选这条。
-------------补充说明--------------
因为在黑沙地路段容易摔车熄火，电路系统不稳定或者老化的车建议备上可接电打火的充电宝加上太阳能充电板，实现车外供电循环，预防意外。
下图的供电逻辑经过实验，是可行的。
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写完了~~确实很枯燥啊......
仅出于分享的目的写这贴，不鼓励不鸡汤任何人穿越无人区。如有意外，概不负责..
而且实话讲，自认为所有技能里，运气最重要....需谨慎~
如需GPS文件，公众号里回复一骑绝尘
最后~
虽说没有故事，但可以有自拍呀~！
OVER~
