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摩旅·中国丨滇藏行回忆录:扯不断的西藏情结(上)


有人说,一生至少应该去一次西藏,只要结下了西藏情结,你就扯不断!对于热爱摩托车运动的我们而言,去哪里其实并不重要,重要的是骑着自己的小铁骑行走在路上。只有这种方式才能够让我们的身体零距离感悟荒凉,原始本色中潜沉的大美、纯美、至美......于是,摩旅成为了我毕生行在路上的重要方式。这一次,也是第一次,西藏,我们真的来了!!!

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很多摩友都有进藏要做哪些准备的疑惑,在这就简单的跟大家分享一下我出发时做的一些前期准备:

进藏旅行还是必须要掌握一些基本的医疗知识的,了解高原反应的原因和症状以及应对方法,更重要是掌握自身健康状况,不逞能。

进藏路线选择:这次选择的路线是昆明-怒江-丙中洛-德钦-芒康-八宿-通麦-拉萨,出发之前先查一下沿途当地的交通和天气状况,做好摩托的前期保养。

物料准备:为了保证出行的方便,证件、骑行装备、电子设备、摩托备件、食品、药品、工具这些材料是很有必要的。


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一切准备就绪之后,开始出发进藏啦!!  摩旅·中国丨滇藏行回忆录:扯不断的西藏情结(上)




Day 1  昆明--怒江


昆明-怒江,全程近600公里,因此行重点是“丙察察”,所以第一天基本都在赶路。一路上天气实在不给力,过了大理后一直下雨,晚上9点左右抵达怒江。明天计划目的地是丙中洛,看了天气预报未来几天持续降雨,心情有点蓝瘦。

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@第二根腿毛和@猛总

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Day 2  怒江--丙中洛


这雨从昨天到今晨一直未停。九点,我们收拾好行囊,吃了碗泡面就从怒江出发直奔丙中洛(全程300公里11小时),途经福贡午饭。今天相对昨天景色要好很多,虽一直有雨但心情丝毫不受影响。路况不算太复杂,一直沿着江边走,中途有多处塌方后修补完善的泥泞路(其中一处被堵了半个小时)。可能是今年雨量太大,江水看起来也要壮观很多。接近丙中洛的地方就能看见远处的雪山,确实很美,晚上8点左右我们顺利抵达丙中洛。不好的消息是我们得知明天的目的察瓦龙路还没通,我们入住的客栈老板也一直在帮联系路况,有可能还要在丙中洛休整一天,或者改变线路从贡德方向走,理想状态是按原计划路线继续前行,哪怕够摩托车通过……

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Day 3 丙中洛--德钦


清晨起床,第一件事还是比较关心的察瓦龙方向的路况问题,但确实计划没有变化快,由于秋那桶塌方严重封路,我们无奈只能改变行程,选择从丙中洛前往德钦梅里雪山。上午10点出发,路越来越难,天气越来越冷,不过一路有雪山、草原、牦牛等藏域特色的美景相伴而行。首先说今天的路况,里程不足150公里,但还是耗时7个半小时,主要是进山后有80公里左右的烂路耽误了很长时间,爬至孔雀山顶垭口处海拔达到3800米,摩托车有些高反,动力下降,排气一直在吐,出山后的路就很好走了,路宽、路面都很平整......出山后一小时左右我们就顺利抵达梅里雪山。穿梭在山林间,随处可见雪融化后流淌成的小溪甚至是河流,在如此景色下,你不会感到丝毫的疲惫。

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Day 4  德钦梅里雪山--芒康


今天是改变线路走214线的最后一天,也就是真正进入了match西藏自治区范围。沿途相对枯燥,没有多少特别的景色。要说与前几天不同的应该是冷吧,从梅里到盐井天气很给力,蓝天、白云、阳光明媚。到了盐井至芒康垭口处(海拔4200),天气突变,气温急剧下降,站在垭口便可清晰看到远处密集的云雾,没错,雨又来了……继续前行了十几公里雨越下越大,我们被迫停车从行囊中取出雨衣。为何交代那么清楚,其实是想与即将踏上行程的朋友们做个提示,因为缺乏经验,我们习惯把暂时用不到的东西放在包里并捆绑在车上,在高原,那不知装卸行囊确实一件十分消耗体能的事。光是取个雨衣穿到身上,除了自己我能清晰的听到两米外猛总喘气的声音......!总的来说还是准备工作有缺陷啊,一直到芒康雨都没停过,雨水打湿了手套,手直接被冻僵了。明天从芒康出去就直接上318线了,距拉萨还有1200公里……

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