2016-2017年适逢中俄媒体交流年，16名中国哈雷骑手从满洲里口岸骑车进入俄罗斯，用时15天完成北京至俄罗斯叶卡捷琳堡的骑行活动。车队一路领略西伯利亚地区广袤的风景：葱绿的草原、连绵的森林，清澈的贝加尔湖、迤逦的鄂毕河……一行人无不感叹俄罗斯国土之辽阔、环境之原生态。
来自重庆哈雷摩托车车主会的16名骑手从内蒙古满洲里进入俄罗斯，正式踏上俄罗斯远东地区的道路。
持续到深夜的一场暴雨将初到俄罗斯的骑手们从头到脚浇得通透，大家都开心地说，这是一场迎接启程的洗礼。从俄罗斯外贝加尔边疆区博尔贾到赤塔的路上，骑手们顶着蓝天在茫茫草原中的柏油马路上行驶。此次参加骑行的骑手，年龄最大的55岁，最小的25岁。有餐厅的老板、有工厂企业家、有律师、有射击教练、有大学教授。虽然年龄不一，但此次骑行让这一群人走到了一起。
骑手佘国庆曾经是一名射击教练，大家都叫他“少校”，这次出行他是车队的安全官。
骑手何其庆是一名教授园林设计的大学教授，此次他的摩托车在车队的车尾，负责保证每一个骑手不掉队。
55岁的骑手石岗，是此次骑行中年龄最大的，他在重庆一家公司工作。石岗说，当他跨上摩托的那一刻，所有人都一样，不分年龄大小。长途骑行非常的艰苦，再艰难的行程都要坚持、不掉队，否则就是失败者。
负责此次带路的俄罗斯骑手阿力克谢，他是俄罗斯哈雷摩托黑熊俱乐部的成员，也是一位手工艺人，俱乐部很多的项链饰品都是出自他手， 同时他也是一名贝斯手，他们的乐队经常会在酒吧演出。
车队安全官谢尔盖在请教“少校”佘国庆胸前纪念徽章的意义。谢尔盖以前当过武装警察，曾在车臣执行过任务，他还是一名古典式摔跤运动员，当然，哈雷摩托也是他的最爱。
娜沙是此次活动的唯一一名女士，是一名中文老师，负责此次的翻译工作，她讲着一口流利的中文，车队的吃喝住全靠她来安排。在骑行的第八天，骑手躺在路边做暂短的休息。娜沙在一边有些担心当天未完成的几百公里路程。
一名中国骑手骑着哈雷经过辽阔的贝加尔湖，这也是世界上最深的淡水湖。不同年龄，不同国度、不同生活背景的两波人开始了五千多公里的骑行，16辆摩托车沿着亚欧大铁路，一路前行。
五千多公里的骑行，队员们要在15天内骑到叶卡捷琳堡，除去路上修整2天，队员们平均每天要骑行近500百公里才能准时到达目的地。加油时间，疲惫的大树趴在摩托上休息。大树是此次活动中年纪最小的，17岁一个人去日本留学，目前已在重庆开了两家刺生美食餐厅。
此行的道路大多是单车道，双面行驶的车辆速度非常快，在车辆超车时，都是过百而行。在俄罗斯道路上行驶的汽车都很准守交通规则，每当要超车时，前方不管什么车，都会打着指示灯接近道路边减速行驶，等待后方超车完毕再回到正常的道路上行驶。此行五千多公里的路面上，只看见一起大货车侧翻在马路边的事故。在如此高速的道路上行驶，极低的事故发生率让何其庆教授尤为感叹。
从泰舍特到克拉斯若亚尔斯克路上，骑手们经过一座列宁雕像。尽管许多东欧国家、乌克兰等已经拆除了不少列宁像，但在俄罗斯许多地方有看到这一苏联时期的遗存。
一辆古旧的拉达车在观看车队。拉达是俄罗斯伏尔加汽车制造厂旗下的品牌，自1970年代的苏联时期开始投产，曾经遍及东欧及中国，是当时城市生活的一种象征。
车队一路领略到俄罗斯远东地区美丽的风景，一条不宽的道路伸向远方。近五千多公里的公路旁，除了草原就是树，偶尔也看见一片的麦田。教授环境设计的何其庆感叹到，自然是最好的设计师。
在新西伯利亚，时而有当地人从草原中采摘出野生的草莓沿途出售，500卢布（约合人民币53元）一小桶。
克麦罗沃路边，一名男子在卖狐狸皮、熊皮、树皮工艺品。
泰舍特，一名男子在路边卖卡瓦斯饮料。
伊尔库茨克，几名年轻姑娘在河中骑马。这里每一条小河都被标注了名字，牌子立在桥头前。
秋明，夜晚在河边休息的当地人。
新西伯利亚，鄂毕河畔的夕阳。
乌兰乌德当地布里亚特族人居民与骑车摩托合影。布里亚特部是蒙古族的一个古老的部落，生活在贝加尔湖一带森林草原地区，也是分布最北的蒙古人。
伊尔库茨克，车队即将出发，一名小女孩骑在摩托车上与中国骑手合影。
从新西伯利亚到奥姆斯克路上，一队骑自行车的俄罗斯人与摩托车队相遇，互相打招呼。
伊尔库茨克市区，2名俄罗斯哈雷骑手在一酒吧外休息。
伊尔库茨克市区，在街道转角吸烟的女子。
赤塔，傍晚时分路上散步的母女。
午饭时间，车手们坐在路途上的餐厅里等待吃俄罗斯当地的午餐。
晚饭时间，骑手佘国庆与当地居民一起跳舞。
叶卡捷琳堡，中国骑手与前来迎接的俄罗斯骑手相聚在城市郊外，骑手们彼此问候。
十多天的骑行，车队到达叶卡捷琳堡，参加在此举行的第三届中俄博览会。主委会特意在广场外留出一块空地，前来参加博览会的中俄参会者纷纷前来与骑手河摩托车合影留念，赞美中俄摩托车队的勇敢行为，车后的两国旗帜在广场上随风飘扬。
