昨天，高考刚结束，便迫不及待开始2万公里摩旅的金煜城同学，发来了他最近几天的“摩托车日记”，一起看看他摩旅路上遇到的事情和心得，想必会对其他打算摩旅的朋友有一些帮助。
6月10日，摩旅第一天，辽宁葫芦岛
昨晚就定下了，只要不下雨就出发！一早4点起来，见完面天已经亮了，一看没有下雨，心中满是激动和欢喜。去年出发去河北，也是一样的天气，不下雨但是有些阴
就像每天出门一样，打开楼下的门，把车推出去。但挂上尾包的那一刻，深刻的意识到这次与往常不同
装着各种工具、机油和配件、地图，还有行车记录本的尾包，有接近40公斤，大脚怪自重接近170公斤，共计210公斤左右
说实话，我没有很大把握，但是我信心满满。因为我尽了我自己最大的努力去准备，成功与否并不重要，重要的是每个人为梦想拼搏的过程！
阴沉的天不会影响一个骑士的心情
相比晴天
多云的天气，不那么晒，不那么刺眼
只是云稍微多了点，厚了点，就阴天了
走的还是上次的路
我还记得
路过一个小镇，我也忘记了名字。去年，我在11点多的时候，距离那还有十几公里，我的离合器线突然断了，虽然背包里有，但是毕竟还在行驶中
缓慢的减速，把档位慢慢减到3档，去年的我慌慌张张的把车停到一家修理铺门口，店主看了我的离合线，说着卡子大，要磨一下。用角磨机给磨小了点，又拿了一根新的出来，对了一下，和我说，这个正好
我给他20块，他硬是只收了10块
说看到有人替他做了他没有做的事，他很开心
这次路过，看到这家修理铺黄了
变成一家饭店
有些小遗憾吧
路上时不时会下起小雨
我不喜欢雨天赶路，不安全
减慢车速把车停到最近的加油站或是带棚子的地方，下来休息等雨停
爱护自己的车子，是因为它对我来讲很重要。它带我出来，保护我，一次次的带我脱离危险。它是有生命的，会用机器的语言和我交流，只要用心倾听，我们会听懂自己车的语言
离我第一天目的地——葫芦岛还有不到50公里的时候，遇到一位50多岁的河南车友，座驾铃木骊驰，已经从东北玩完要返回河南。聊了几句，说说各自的路线，谈谈心得，就像好久未见的朋友
或许摩旅就是这样
每一位路上同行的朋友，都是“战友”
和平年代，部队的情谊甚至不如旅行者之间的情谊。我们曾一起吃苦，在危难时伸手相助，虽然不是以命换命，但也是竭尽全力
但我是单跑，他也是单跑
我们说了说各自的理由，竟然如出一人
人多事就多，考虑的多烦恼就多
一个人除了危险系数高点，就没什么了
因为习惯了一个人，并不会觉得寂寞孤独
纵使一个人，也要活得精彩！
纵使一个人，也会形形色色！
纵使一个人，也有千军万马！
6月11日，从辽宁入河北，路过天津
昨夜葫芦岛雷雨交加，不过早上4点半一起来，一滴雨都没有再下。简单的收拾下车，调好链条上尾包，出发！
昨夜睡得比较好，路上精神很多，反应也快了好多。这里说一下，各位车友不要为了赶路疲劳驾驶，很危险的，休息一定跟上啊！！！
在辽宁和河北分界时，还是有一种张作霖挥师入关的感觉！
东北王南下的霸气哦！
路过天津时，被百度地图导航带进天津的外环高架快速路。下不去，只好硬着头皮继续走。我突然想起前一阵冯绍峰在天津高速上骑摩托，我也可以啊！
这里说下，天津和北京摩托车可以合法上高速，国家法律本身也允许。准驾类型合适，护具全就可以，拿卡就上。上了高速，我把本来电就不多的记录仪打开了，视频有一定纪录性
高速上货车在最外侧车道，摩托车也一样。
与国道不同的是，由于中间一直有隔离带，对向车流的影响约等于零！
不会有越线超车，不会有反向大车所引起的乱流，而且路况也很稳定。
除了没有机会随时停车之外，安全性远远高于国道！
这点不知道为什么，都说高速摩托车不安全。国道要考虑很多，高速只需要考虑车辆和车距，共速行驶的问题，安全系数绝对是相对的高些
在国道上，60-90的限速，对于摩托车来讲，和高速的80到120的限速，没什么两样。
安全驾驶永远是第一位的
大脚怪今天表现非常出色，平时的重量表现在高速上的稳定性，几乎丝毫不受颠簸的影响。质量低于150kg的摩托车尽量不要上高速，毕竟速度快，稳定性会直线下降，扶不住车把很正常。高速行车时，这点很可怕
同时，这里总结一下，摩旅使用机油，尽量高粘度，否则在长时间运转后，机器本身高温，机油的粘性会下降润滑作用就没那么好，再加上发动机的热衰，动力会有或多或少的下降，体现在加速和超车比较明显
摩旅，在不赶路的情况下还是推荐国道。随时停车看看风景，站起来吹吹风的感觉是很美妙的，这是轿车所不能比的，摩托车独有的自由。
MOTORCYCLE , MY FEEDOM , MY FRIEND ！
2016年6月13日，出河北，过境山东
昨天休息一天，刷了下车
我看着它，好像它也在看着我
我说一切都有生命，只要愿意
我似乎在它眼中看到了比我还坚定的信念
我们一定会安全回来的！
一早5点半就从河北出发，天气还是有些阴，路上有桥在修，要走便道，一台挂车停在便道中间，我以为不动了，傻傻的从右面过去，没想到它动了
我虽然被碰到，刷在地下，但是还没事，司机看到我比较及时，挂车理我还有两三米的地方停下了，可是大脚怪倒了，车轮还在转
说实话，大脚怪自重接近170kg，尾包30kg多，摔得也不是个地方，车都摔到坑里了。210公斤，虽说我比较壮，但也都是叫了出来，生怕没扶住又倒了。扶起来，赶紧挂着一档把车推离这是非之地！
这里教大家扶车，不管什么车，毕竟还是要一百多公斤，重机就更是重了。
怎么把车扶起来？
首先把车把压向倒地方向，已经倒了就别磨磨唧唧了，赶快扶起来是重要的。然后手扶倒地方向的车把和尾巴扶手，用腿部力量把车撑起来。最后，把车推到安全的地方，支好梯子仔细检查损伤
车子虽然有些刮蹭，但是没有受伤，大脚怪又一次带我脱离危险，它是我的车，我的座驾，更是我的朋友！
扶起它的那一刻，我没有觉得它是一台车。我觉得他是我的兄弟，兄弟倒了，拼命也要扶起来！
如果真的出了意外，我拖也会把你拖回来，与其让我一个人回来，不如我陪着你，等你和我一起回来！
过境山东省，104G我很是满意。路面很好，限速90，还可以看到路边晒着的麦子，看着路边金黄的麦子，吹着柔和的风
摩旅
教会我很多
不管亲情、友情、爱情
都要竭尽全力
不要等着事后了
再想当初为什么不再努力一点！
6月15日，从济南出发，到达南京
一早起来，看天气就不怎么好，有些阴。车从地下车库出来就发现开始掉雨点，等到6点半，必须出发了，蒙蒙细雨挡不了我去江苏替我“宇霆兄”座江苏督办这个位置
就这样我顶着毛毛雨从济南常青出发了，实际上再小的雨，对摩旅来讲都是个不小的考验：视线、反应时间、制动距离、以及舒适性等
在我到达泰安时，天气放晴了
我开始思考，怎么在晚上杀入南京！
下午的时候，闪光器异常进水了，时闪时不闪，出发时没想这玩意啊，没地方配，有些伤心，大脚怪不能冲我眨眼睛了
因为今天的路途比较长，有650多公里，所以赶了夜路。起先天色暗下来，我速度就降了下来，迟迟不敢加速，一直就在40左右
直到后面一辆黑色通用轿车打着闪烁超车过来，
一切发生转变
我开始跟着这台轿车。
它加速我就跟，它减速我就减速。
轿车视线会比摩托车的视线好，而且照明条件也好很多。
跟着还可以避免迎面而来的危险。
就这样，我学会了跟车走夜路。
不得不说，人就是要时不时的逼自己一把。狗急了才知道自己会跳墙，兔子急了才知道自己也会咬人。不是路不平，就说你不行！
导航语音我用的是《甜美金莎》，甜美的声音，又一次给我骗上快速路。。。。。。
好吧，我也是机动车，
理应有权上快速路，
快速路的一路狂奔，冲过长江大桥，
要知道我不是自愿这么快，外地摩托不让进南京啊
当导航语音提示目的地到达，我看到南京大屠杀纪念馆。不由自主的，摘下头盔，低下头
时隔半个多世纪，
又有多少孩子还记得当时的惨案？
又有多少大人还记得父辈怎么讲述当年的血腥场面？
又有多少当时经历过的人还活着？
只留下白发老人坐在亲友坟前独自流泪！
勿忘国耻，振兴中华
不是说说就完了的
但看起来好多人，都忘记了。。。。。。
