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老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!


1、当人类有了动力工具,能让自己更快的速度移动时,就会有着想挑战的心,但在公路会有限速,超速或高速转弯会增加自己与其他交通参与者的危险,因此,想要追求速度,就前往赛车场吧。但下赛道前,你对赛道又有多少了解呢?本期文章来自Moto7,由专业教练为大家非常详细的讲解了关于赛道的那些二三事。


 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

①赛道为单行道 ②赛道礼仪 ③摔车处理 ④找到参考点 ⑤赛道旗帜知多少 ⑥竞速技巧 ⑦侧挂技巧 ⑧带刹入弯 ⑨路线选择


赛道为单行道

这其实是一个看似偶同却相当重要的观念,赛道一定是单向通行,不论场边有什么事,不管赛道有多大多宽,都只能顺着路线前进,错过任何一个点就只能绕一圈回来。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!


赛道礼仪

赛道上大家都遵守同一套规格,才能减少其他意外风险,除了场地对车手传达信息的旗号之外,还有车手自己与其他车辆的互动方式。首先是进出维修区,在进入PIT房时,由于速度与路线会和正常车辆不大相同,应举起左手或左脚向后车示意 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

离开PIT房时,在正式的场地会有一条由PIT房延伸出来的线,用来确认出PIT房的车辆不会立刻干扰到主路上比赛的车辆,比赛时如果压到线会被罚秒数,那是为了保证在主赛道车手的安全。因为PIT房出口大多在直线上,正在赛道上行驶的车速会明显比刚从PIT房出发的车要快,因而有此规定。

但在一般情况练车时,这部分就必须依赖各个骑士间的相互配合,在出PIT房时不压线,另外同时回头确认主赛道上有没有来车,才直接进入主赛道,其实概念就是和公路的支道与干道相同,PIT房是支道,要礼让干道的主赛道。

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出PIT房前一定要确认主赛道有无车辆

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除了进出PIT房外,一般最常遇到的问题就是如何让后方速度较快的车通过,在正式比赛中,如果出现出现快车追慢车俗称套圈时,场上会挥蓝旗告知需要让车,一般人想着让后方速度较快的车通过就是紧靠两边,让其超车,但是赛道上有左弯也有右弯,靠着左边如果遇到左弯反而阻碍到后车。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!
其实也不需要改变自己的行车路线,让后方让出路来,因为后方的车辆已经估算好你的动作,突然改变只会发生碰撞的危险。
所以最好的让车方式,就是稍微放慢速度,但仍然保持自己原本的行走路线,后方快车就能够轻松找到路线超过你。

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摔车处理

正所谓人在江湖漂,哪有不挨刀。在赛道上挑战极限或是与其他车辆竞赛时,难免发生转倒。当自己转到摔车后,如果能够自行爬起来的话,就应该尽快离开赛道或者缓冲区,避免后来车辆也发生转动或发生更严重的二次伤害。另外就算是同行的车友转到,也不要为了帮忙而直接停在赛道,交由工作人员协助。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!当然以上是有完善工作人员的情况下,像国内大多的小型赛道及卡丁车赛道,由于场地小,在非正式比赛的时候并不会有那么多的工作人员,所以自行摔车就尽快的将车辆扶起。如果车辆停在赛道上,应该先着重提醒同场车手有转倒车辆,并尽快的扶起,所以适当的提醒其他同场车手并协助扶车,这也是在特定的情况下才能发生的事情。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!
 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!前面聊的是有关安全的部分,而找到参考点则是帮助你快速掌握赛道,提高圈速的重要环节。虽然从平面图上,我们都可以大概知道该由何处进弯,但实际在赛道上,加上车辆的速度,还是会难以掌握自己实际在赛道中的正确位置,一般常见的小型卡丁车赛场上并不太明显,但在大型赛道时,就会发现自己无所适从。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!
所谓的参考点,就是你在赛道上用来判断位置的东西,利用现有的任何标地物,帮助自己走出自己所要的路线,这个标志物可能是弯道距离告知牌、可能是赛道上的补丁、可能是一旁的广告招牌,总之只要不会任意移动,同时你在骑行视野所能看到的物体都可作为参考点。
 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!也因为入弯参考点必须是视野里能看见的,所以在不同速度下,参考点也会跟着改变。像是太小的参考点,在低速下或是能够辨认,但高速下可能无法立刻在赛道上掌握到,那也就失去参考点的意义了。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!在赛道上,通过多个参考点能够建立起自己的路线,像是到达第一块路边石开始全力刹车,看准路上的补丁倾倒切入,最后等到向远方的广告招牌进入自己的视野后开始全力加速。通过上述情景,相信能够更直接了解到参考点在赛道中使用的情况,因此通过多个参考点,能让自己更清楚在赛道中的使用情况,因此通过多个参考点,能让自己更清楚在赛道中路线位置,就是因为失误或是与其他车竞争发生速度变化改变节奏时,也能快速找回自己的路线。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

赛道旗帜知多少?

旗号是现场工作人员与场上车手的沟通方式,用来传递各种信息,包括前方是否有事故,比赛是否终止等等,记住所有旗号规定是非常重要的。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!


方格旗


可以象征赛车运动的代表性旗帜,在比赛结束前,第一位车手 即将冲线时开始挥动,表示比赛正式结束,车手在通过挥动的方格旗后,不论原本还有几圈没跑完,都算是完赛了,很多赛事都会将方格旗交给冠军车手,让车手拿着在绕场一圈向观众示意。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!


黄旗

在赛场上看到旗号手举出黄旗,就知道有车手发生意外了,这也是比赛中最常见到的旗帜,车手看到旗号手出示黄旗或挥动,就表示前方区域有车辆摔倒,需要小心通过,直到黄旗收起或是挥动绿旗才接触状况,原则上黄旗区域是不准车手超车的,实际执行依赛会规定有所不同。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!


绿旗

代表赛道可正常通行之意,在经过黄旗事故区域后,旗号手会挥动绿旗,表示之后的赛道已经可以恢复正常赛事,除此之外,也用作暖胎开始的讯号。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!



红旗


当裁判长挥动红旗时,场上的旗号手也会全部挥动红旗,这是表示场上发生严重事故,需要清空赛道进行处理,若赛道够大,车手需要回到PIT房等候赛会通知,不过进行踏板赛事的场地通常不大,比较常见是回到起跑线等候,等事故处理完后继续比赛,重新起跑的排位顺序则会依据赛事进度而有所不同,如果超过一定圈数,挥动红旗也表示比赛结束。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

蓝旗

常见于实力差距较大的新手组别,当新手刚开始跑比赛时,一定会常常看到蓝旗出现,当比赛进行几圈之后,实力较强的车手会开始追上排名最后的新手,俗称套圈。

当这个情况发生时,旗号手便会以蓝旗通知慢车,要保持行车路线方便后方快车超越,但也会出现慢车搞不清楚状况,仍随意变换车道挡住后方快车,此时旗号手会以蓝旗指着慢车车手挥动,强制要求慢车让开路线,如果经过以上警告仍然无视,就有可能被判离场等处罚。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

上面几种旗号是目前比赛中最常见的,除此之外,还有及几种一般比赛中较少见的旗号,还需车手注意。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

白旗

出现白旗比较可能是救护车或是任何赛会指派的车辆,在场上行走执行任务,要继续比赛的车手注意。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!黑旗

如果赛场上的车手,出现明显的违规行为,比如像是之前提到的蓝旗,如果慢车一直不让出路线,那么就有可能看到黑旗搭配号码牌出现,此时被指名的车手需要马上下场到PIT房,并向大会报道,听候处置,这类重大违规通常会被处以停赛一场以上不等的处分。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!
黑白旗

再出示黑旗之前,旗号长会先用黑白旗来警告车手,可视为赛会的最后通牒“真的还继续犯错?那就只能黑旗伺候了!” 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

油旗

黄红相间的旗帜,代表该区域的路面,有下雨或积油的情况,车手需自行注意。

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故障旗

当车手的比赛车发生明显的故障,比如排气管脱落、卡钳脱落等等影响赛道安全时,赛会虎出示这种故障旗,警告车手返回PIT区修理赛车,几乎等于退赛。 老司机养成手册,下赛道骑车连这些都不知道的话就很尴尬了!

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