从上世纪30年代至70年代之间，哈雷的细分车型仅有很少的数目，而很多追求个性的车主们则开始对自己的哈雷摩托车进行改装，从更换零部件到甚至是修改车架，完全按照自己的喜好。
当时的哈雷造型设计总监Willie G. Davidson意识到这一潮流，然后决定要设计一款拥有个性定制的模样的车款。他从现有的哈雷车型上拿来不同部位的零件，这样“东拼西凑”之下，“官方个性定制车”Super Glide于1971年面世，它便是如今Dyna车系的始祖。
在现款的Street Bob身上，同样能找到混搭的元素。举个例子，这块短式后轮挡泥板便是与883硬汉车型上的相同。
Street Bob街霸的车身长度为2395mm，净重为290kg，比上次介绍的入门车型883硬汉重了46kg，在哈雷车系里还是属于易于掌控的级别。
除了油门线、离合线和刹车油管之外，手把上的各式开关的线路被隐藏在车把之内，让车子看上去更加干净简洁。
Street Bob街霸的油箱容积为17.3升，并在油箱上设有油量表。
油箱两侧的哈雷戴维森徽章为铸造件，十分有立体感。
2007年，戴纳车系1442cc Twin Cam 88发动机被1585cc，装备电喷系统的Twin Cam 96发动机取代。
V型双缸的特性、排量加大、长冲程设计使得Twin Cam 96发动机的低扭非常雄厚，这款发动机的缸径和冲程分别为95.3mm和111.1mm。
变速箱壳体连带着皮带护盖为全黑色风格，是Street Bob街霸的一个特色。
为什么它对驾驶者的身材不太挑剔？首先就是它那只有675mm的座椅高度，是目前戴纳车系中最低的，比883低座超级版（695mm）还要低矮。
第二个原因是它的手把，虽然是美式风味十足的高吊式手把，1.8米身高的骑士坐在车上时，车把仅差不多到肩膀的高度，相信稍矮一点的人也不会有太大压力。
第三个原因是它采用中置式脚踏，令骑手可以更加灵活地操控车辆。
轮胎尺寸方面，Street Bob街霸为前100/90-19，后160/70-17。
从Street Bob街霸这个名字便可以看出，这款车型就是为了街道而生，有着拉风的高调式手把的同时，极低的坐高和中置脚踏带来了轻松灵活的操控感，实在是城市里招惹眼球的一大利器。
长度 | 2395mm |
座椅高度 | 680mm |
转向头转向角 | 29度/119mm |
燃油容量 | 17.3L |
净车重 | 290Kg |
发动机 | 风冷式Twin Cam 96发动机 |
排气量 | 1585L |
缸径*行程 | 95.3 mmx 111.1mm |
发动机扭矩 | 116牛米@3500rpm |
前轮 | 黑色镶边钢制轮辋，米其林轮胎（100/90-19 57H） |
后轮 | 黑色镶边钢制轮辋，米其林轮胎（160/70-17 73V） |
排气系统 | 镀铬交错式短式双排气管，带锥形消音器 |
车型特点 | 全黑色传动系统，抛光及机加工处理装饰，皱黑色完整长度控制台带集成点火开关；简洁的短式后轮挡泥板、刹车灯/尾灯/转向灯无支架盖板；怀旧式空气滤清器盖板，带哈雷徽标；亮黑色三角轧头；铸造的油箱徽章，内置配线的迷你车把。 |
