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前叉都用碳纤维,看看这辆由阿普利亚RSV4引擎打造的摩托车

在荷兰有两位歪果仁兄弟是摩托车改装的狂热粉,并且是机械工程师科班出身,有一天这两兄弟突发奇想想要打造一台顶级的定制机车..


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要有多顶级呢?材质选料呢必须要高档、设计必须要新颖、轮胎一定要够宽、够唬人..于是他们选择了采用全碳纤维为材质来打造这辆车,除了引擎与必要的金属件外,除了碳纤维你则看不到其他的东西了,而这样看似疯狂的想法,如今竟然已经具体实现,并赋予一个很优雅的名字Gentlemen‘sRacer(绅士赛车)走火君认为叫土豪赛车更合适一点..


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碳纤维虽然已成熟运用在车辆工业,但是这个轻量化材质仅止于部分配件,摩托车界里还从未出现这种以全碳纤维打造车体的产品,因此这两兄弟选择先以手工方式打造1:1模型车,在利用3D扫描技术建构设计图,最后依照画面制作出碳纤维模具,并采用与杜卡迪的顶级超跑Panigale Superbike相同的碳纤维布,经过多次测试后最终制作出完美的碳纤维车体。


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由于车体采用一体式设计,制作出来的碳纤维单件体积庞大,但这样也能确保车辆能够朝着极致轻量的方向迈进,所以从车体、摇臂到悬挂配件全都采用碳纤维打造,仅引擎与避震器及少数连杆使用金属。


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车体所有部分均由碳纤维的打造,制作方式参考杜卡迪超跑Panigale Superbike


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这辆车第一眼看上去一定会被那对招人眼球的避震配置所吸引,咋看之下还以为这辆车没有前叉,前轮是被两支碳纤维管固定。而后避震更为有趣,一路由摇臂延伸至油箱顶端,其实这是特殊的单梁悬挂系统,且正在申请专利中,其原理是前悬挂与后悬挂都采用单筒避震器,前悬挂配备Double Wishbone Linked Ohlins TTX36避震器,利用多连杆设计将避震器放置在车头中央,因此前叉被两支不可动的碳纤维管取代,这样的设计可以抑制刹车时车头的下沉牵引力,增加稳定与舒适性。


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但有趣的是后悬挂采用的Ohlins 避震器的上固定点定位在油箱顶端,与前避震器固定在同一个连杆上,这样的设计能够减少反向力,缓冲单一悬挂所受到的压力,能够平衡前后悬挂增加车辆的稳定性。


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动力方面就必须值得一提了,这辆全碳纤维摩托车的心脏来源于一颗RSV4引擎,最大能够迸发出200ps以上的马力,除此之外65度V型四缸设计能够有效缩小车体,且能够让重心更集中。如此狂暴的马力配上全碳纤维车体,全车重量仅为165KG,以马力比来看,这辆土豪赛车应该能轻松跑出300KM/H+以上的成绩。


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这辆全碳纤维车体虽然还未上市,但这两兄弟做了一个非常机智的决定,后续还会推出更为亲民的铝合金版本,届时将有可能以量产车的方式出现在车迷的眼前。

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