注意：本商品的颜色与版画可能因批次不同而与照片有所不同，还请以实物到店为准。在Z1000的强大背影之下，Z750一直都只能屈居二线。不甘心吗？2014Z800直四引擎以Z750的冲程为基础，然后把缸径扩大至71mm，排气量提升至806cc。新引擎的压缩比也提高至11.9:…查看全文

2013新款入门街车KawasakiZ250，外型直接模仿自2013同门Z800。它的动力心脏来自Ninja250R的水冷直二并列两汽缸引擎，峰值输出达到32hp和2.1kg-m。除了引擎之外，Z250的车架、37mm正立前叉头担和单篇尾避震都沿用Ninja250的设定。如果资料正确的话，Z250的尾…查看全文

川崎车在港台销售的价格，如果在大陆的话，价格基本上是港台价格个170%左右！巡航车KawasakiVN900Custom变奏版Vulcan900Custom是Vulcan900Classic的变奏，其中一个重头戏是直径高达21吋的合金轮圈和一支斜升而向后屈曲把手。驾驶时握把手的手腕角度和Classic…查看全文

导语：首先，在此感谢BIGTOY对川崎成都4S店长久以来的支持和喜爱。此次，BIGTOY对本店NINJA250做了深度测评，测评视频将在近期为大家奉上，敬请期待！喜欢NINJA250的朋友可以到川崎成都4S店进行近距离接触。最新一期“川崎小忍者250深度测评”即将制作完成…查看全文

继Kawasaki针对亚洲市场推出单缸Ninja250SL跑车后，近期继续推出了全新Z250SL街车，同样来自印度制造。Z250SL整体造型相当锐利，视觉更为立体动感，动力与忍者250SL一样搭载249mL的单缸引擎，加上轻量且高刚性的钢管结构钻石型车架，让Z250SL能轻松在拥挤的…查看全文

KLX150非常容易驾驶。单缸发动机的紧凑，轻便，细长，小巧，配合低座椅高度，舒适的骑行姿势。令人印象深刻的动力输出和低扭力控制，并与周边框架相结合。新手容易驾驭，同时也能满足经验丰富的车手。KLX150C（越野版）LWH座高重量1,980mm770mm1,090mm830m…查看全文

100公里连续全油门测试！绝对的超级暴力测试，直接毁了几辆车！测试地点在意大利的速度圣地——Nardo赛道。一个巨大的椭圆赛道。要做的就是全油门，往死里开。这些公升级家伙，日本的，意大利的，德国的，是否能够经得住。想想每圈都是全油门状态，一圈长达7…查看全文

10R是精致的，因为它有着男模俊朗的外形，整体透发出八块胸肌那样强烈的爆炸力。个性前卫的特系色彩搭配和前卫刚强的车身线，对骑士来说无疑是致命的诱惑。外貌决定了你一定会跟它在一起，再看它的内在我相信你会乐意跟它相守一辈子。搭载赛车等级S-KTRC(S…查看全文

炎炎夏日，Kawasaki新款跑车重磅出击，依旧绿色基调为主，本月底ZX-6R（636）&ZX-10R携手奔向川崎成都4S店，为这个夏天带来夏日特饮般的清凉冲击。KawasakiNinjaZX-6R（636）中量级跑车的存在，是为了满足操控基本教义派的渴求，此代6R便是Kawasaki承诺这…查看全文

前些天感受了下复古风的休闲，认识了NINJAGPZ900（第一代川崎NINJA）。今天，小编就看到了新款跑车NINJA1000。实际上NINJA1000是Z1000的跑车款，海外的型号是Z1000SX，国内车型名字改为NINJA1000。该版本的车型将性能与实用完美的融合。NINJA1000的仪表板设计…查看全文