选车的时候，大家都会在价格、排量、品牌上不断的权衡，小排量真的就那么容易过度、淘汰么？你买了大排量的车、甚至公升级别的车，你真的把他的性能发挥出来了么？还是在赚足面子的同时，偶尔享受一下直线加速的那种撕扯，过一把肾上腺的瘾就觉得已经满足了…查看全文

细看ZZR1400的车头造形，可以发现车鼻啡呤尽量向前伸，头轮沙板也是完全覆盖头轮，减低风阻系数。运动车之王--最新、最顶级的川崎机车！外观源自Ninja车型，川崎将极致的刺激体验与日常多功能性融合在一起，打造一款最顶级、世界上最加速度最快、操作性能稳定…查看全文

本期嘉宾是世界知名摩托车品牌Kawasaki川崎的跑车ninja650的车主——魏博，这期车主更多的说了摩托骑行带给他的感受和生活态度的感悟，从而也可以看出他对爱车的喜爱程度，相信ninja650这款车的性能和口碑也是很好的。　查看全文

川崎的KX系列越野车一直都是越野车中的长青树，产品的熟成有时也是一种麻烦；小改款时，乡民会说车厂都没进步，只会改改颜色和贴纸；大改款时，新的外型可能很不容易被乡民接受，新引擎或机械部分改良又可能毁掉长年累积的口碑。2016式KX450F主要是针对引擎、…查看全文

H2R自从诞生那天起就肩负着打破所有以往量产摩托记录的任务。光对着那份参数表格估计已经有很多人腿软了。当全球厂商还在对200马力争个你死我活时，川崎已经不和你们玩了，300HP的H2R横空出世，让世人的下巴掉到了地下室二层。光从马力上已经秒杀了GP赛车，所…查看全文

如果没有意外，2016年在铃木GSX-R250公布后，各家日系轻跑车将全面到齐，而回头看看轻档风的源头NINJA250R，从2013年改款到现在已经三年时间，与上一代2008-2012间隔不谋而合。近日来自日媒体流出全新2016NINJA250R间谍照，不同于以往的预想合成图，实车间谍…查看全文

光辉岁月看一个老试车手的试车经历回忆我们当年玩儿过的那些车街版战神——试驾川崎Z1000传统的NK型街车给人的感觉就是车身庞大、重型、且动力输出注重强悍的扭矩，对运动性能并不是很重视。然而，自从雅马哈公司推出Fazer1000，并大获成功之后，各大车厂便…查看全文

最近流行主要看气质?那我的气质足以震慑全场,六眼魔神便是众人赋予我的名号!更凌厉的气场,更先进的配备,更魔,更神,铸就巅峰!3种模式的KTRC电子控制系统无论晴雨,无论何种环境,3种模式的KTRC系统为您的安全提供最为合适的动力模式,尽情享受骑行无压力。与Nin…查看全文

现今的运动型摩托车已经不是简单的发动机和车架的组合，而是多种电子设备加身的弯道利器。各个厂家也针对摩托车的稳定性而开发电子辅助循迹系统以增加摩托车的行车稳定性，也就是大家俗称的“防打滑”系统。今天我们就来介绍一下川崎的循迹系统：首先我们来…查看全文

随着2016款川崎ZX-10R的神秘面纱在米兰车展揭开，试车报告也火速出炉。此次小范围试驾在OZ的Wakefield公园赛道进行，仅邀请了5位车手参加。40圈的赛道试骑，令人们大喜过望。毫不夸张地说，这辆ZX-10R完全定义了全新一代超级跑车的标准。正如厂方所宣称的那…查看全文