关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托一辆125cc的摩托车，可以是几缸？如果你的答案小于4，那么在想象力方面，可能是比不上50年前的本田设计师了。在1964年，本田的4RC146虽然排量只有124.9cc，但是发动机却是直列四缸4RC146这款车在本田的经典车中，属…查看全文

Honda在全球率先开发出摩托车专用的全自动分级变速器——“双离合变速器”（DualClutchTransmission），即DCT，它在汽车领域已被广泛应用。VFR1200F作为全球首款采用DCT技术的量产车型，其专用的双离合变速器具有两个独立的离合器，分别控制奇数挡（1、3、5挡…查看全文

作者：曾林摄影：曾林早些年，本田CB系列对摩托车爱好者有着巨大的吸引力。那是一个满脑子4缸的时代，单缸、双缸根本不入法眼，就算一辆94年产的CB400也要过万的价格。小林那个时候也只是刚刚接触改装踏板车，当时一起玩车的小伙伴无不把拥有一辆本田CB作为…查看全文

本田很少出现台偏激的车型，哪怕是当初针对雅马哈V-max的X4，也是温和有余、个性不足。所以，当你看到这款X-ADV时，若不是有HONDA的LOGO，或许不会相信这坨怪物出自本田之手。事实上，X-ADV是本田一款“欧洲化”研发背景的车型，由本田在罗马的研发中心经过…查看全文

VFR1200F 外观VFR1200F车身整流罩采用分层设计，大灯具有令人印象深刻的“吸睛力”，且后悬挂采用单摇臂，更加突显出后轮的动感。虽然无论从哪个角度都无法看到令人自豪的V4引擎，但是VFR系列所代代传承的“高技术机器”形象依然得以彰显。除此之外，…查看全文

无论是公路还是越野骑行，它，都能尽享其乐。AfricaTwin，一款冒险旅行车，究竟将在不同路面，与DCT碰撞出什么样的火花？DCT，双离合变速器，作为针对冒险驾乘的解决方案。它为新一代AfricaTwin带来从未有过的驾驶乐趣，轻松应对着各类车况，一经推出便受到…查看全文

今天要讲的是90年代的经典名驹－HONDANSR250 第一代的NSR250于1986年推出，是为了纪念当时1985~1986年连续两年的GP世界冠军，刚推出时就令人惊艳，因为除了和NSR赛车一样V型双缸引擎之外，还配置了改善低转扭力的RC阀，使得NSR250更容易操控，今天介绍的…查看全文

最近本田CBR300R召回的事件闹得沸沸扬扬，尤其是看到在讨论一些车质量问题的时候，总有评论在说，本田都召回了或者CBR300R也会出现XXX问题，等等，似乎本田的这次召回为那些本身质量残缺的车辆撑起了保护伞，但这次本田的召回，我们能看见什么呢？1.各种信息…查看全文

本田NR750在本田博物馆里，有一台日本的“国宝级跑车” ，它就是：本田NR750本田NR750这台本田NR750堪称“世界摩史上一颗耀眼的明星 ”，它所拥有的椭圆形燃烧室和双缸共用活塞，在当年绝对是黑科技。本田NR750本田的NRV型四缸系列，发轫于1979年。最早推出…查看全文

“AfricaTwin”这个传奇般的名字在此不多做介绍，而Honda看着当今火热的拉力车市场中那些当初的竞争对手们叱咤风云，终于按耐不住让这个传奇的名号再次出现——CRF1000LAfricaTwin！与市售大部分拉力车型不同，CRF1000LAfricaTwin在风格上显得更加硬朗。整…查看全文