HONDAWIN100一款非常经典的的本田小排量摩托车，很多老车迷亲切的称其为“鹰仔”。在90年代，此车有着非常高的保有量，即便现在也依然有很多怀旧的车友们在骑这款车。这款车以极高的可靠性和极低的油耗著称，早先，车友们曾戏称它“闻着汽油味就能跑”，可见…查看全文

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提到一台持续受到玩家喜爱经典小车，脑中的答案绝对只一个，HondaMonkey！我们时常在世界的角落看到各种不同风格的猴子，有的仿大车外型有的走自己的调调。造就了市面上众多的改装样式和套件，甚至可以套上哈雷名言『你很难找到两台相同的猴子』今天要介绍的…查看全文

80000km时引擎报废了(我不知道原车主怎么草的)遂卖出。31岁的(店主)DorianMiras将其买下。Photoshop设计后将其赋予第二次生命。除引擎重建,刹车也是全新,还有定制皮座和喷涂方案。查看全文

作者：赵斌摄影：佳文说到本田“幼兽”只要是热爱摩托车的朋友就无人不知无人不晓，一直希望厂家可以复刻这辆经典车型，我想这也是大部分人的心声吧？今天中午下楼吃饭发现《劲动力摩托》的编辑镇邦同学，骑来了一辆本田“幼兽”，经过询问知道这是一辆复刻…查看全文

改装案例：本田2008-2010CBR1000RR在日常给大家的推送里，经常会有“暴改”、“劲改”、“魔改..”，然而大部分只局限于外观上的修改，却无法实现对车辆起到实际用途的改装。多年以来本田的造车理念倾向于容易操控并适合大多数人的舒适性街道车型。然而这种柔…查看全文

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修改过后的SR125油箱替代了原厂货。说实话，CG125的油箱真的很棒。无论放到多大排量的Brat或者Scrambler上总是那么协调。不锈钢排气。如果你在电子，大排，高速，宽轮胎的堆里呆到想吐，CG125永远都在。尽管骑着这部CafeRacer的感觉总好像在送披萨的.查看全文